איך לפרש את שדה התעופה Windsock
How to Make Halloween Windsocks
רוחות הרוח, מתקן קבוע הנצחי בכל שדה תעופה, מספק מידע חשוב לטייסים. זה הכרחי עבור מטוס לנחות לתוך הרוח ולמנוע נחיתה עם רוח גבית. בנוסף, לכל המטוסים יש מרכיב רוחבי מקסימלי מאושר - מהירות רוח שבה הטיסה הופכת מסוכנת מעל רכיב רוחבי מסוים. ככזה, חשוב שלטייסים תהיה דרך מהירה וקלה לקבוע את מהירות הרוח ואת הכיוון לפני הנחיתה - כמו הרוח.
רוב הרוחות נעשות כדי לכוון את עצמם מפני הרוח כאשר מהירות הרוח גדולה משלושה קשרים. במהירות הרוח של 15 קשרים ויותר, windsock יהיה מלא המורחבת ומצביע על הדרך ההפוכה הרוח נושבת. (אם הקצה המתחדד של רוחות-הרוח מצביע לכיוון צפון, הרוח מגיעה מהדרום). בעזרת ידע זה, ניתן להניח כי אם הרוח היא ברוחב-רוח, הרוח עשויה להיות בערך 7 קשרים.
בכמה שדות תעופה ושדות תעופה בלתי מבוקרים, הרוח היא האינדיקציה היחידה למה שהרוח עושה. רוב שדות התעופה יש גם מערכת תצפית מזג אוויר אוטומטית (AWOS) או מערכת מידע מסוף אוטומטי (ATIS), אשר אחד מהם יציע מהירות הרוח ואת נתוני הכיוון מן אנמומטר או חיישן הממוקם על המגרש. לדעת את המיקום של מד רוח או חיישנים אחרים על המגרש, יחד עם נתוני windsock, יעזור לך לקבוע את כיוון הרוח ואת מהירות במקומות שונים על המגרש.
מקור: FAA AC-150 / 5345-27D
22 ציטוטים של חברת התעופה ממנכ"לי חברת התעופה
22 ציטוטים מעולה של חברת התעופה העולמית המפורסמת ביותר מנכ"לים, כולל מלים חכמות של מנהיגים ברייאנייר, פאן אם ואמריקן איירליינס.
שדה התעופה האמריקאי שדה תעופה קריירה שדה
הנה רשימה של חיל האוויר התגייס עבודה תיאורים גורמי ההסמכה של הנדסה אזרחית קריירה שדה.
בצורתו הבסיסית יותר, מתקן VOR יכול לשמש כדי להגיע ישירות לשדה התעופה. מספר גדול של מתקני VOR ממוקמים על רכוש שדה התעופה, ומאפשר גם טייסים סטודנט לטוס ישירות VOR למצוא את שדה התעופה בקלות.
מערכת ה - VOR נמצאת בסיכון להיות מושבתת על ידי FAA בשל הפופולריות של טכנולוגיה חדשה כגון GPS, מערכות הגדלת שטח רחב (WAAS) ומערכות שידור מעקב תלויות אוטומטיות (ADS-B). נכון לשנת 2018, טייסים עדיין להשתמש VORs כסיוע הניווט העיקרי, אבל כמו מטוסים יותר ויותר מצוידים מקלטי GPS, VORs סביר להניח יהיה בדימוס משימוש.
