מהו החוזר המייעץ FAA?

אם נתקלתם אי פעם בפרשנות של תקנה תעופה פדרלית, ייתכן שמצאו כמה הבהרות בחוזר מייעץ. FARs יכול להיות מורכב כל כך - הם נכתבו בשפה משפטית כי מומחים תעופה רבים לא יכולים לפענח בבירור, שלא לדבר על הם ארוכים מדי, ותמיד נראה לכלול רשימה של חריגים כי התייחסות כ 8 FARs נוספים. אלה FARs ואז להוביל אותך אפילו יותר FARs כי אתה לא יכול להסביר. עבור רובנו, החוזרים המייעצים הם בלגן גדול שאנחנו אף פעם לא מבינים.

טייסים רבים פשוט מקווים כי אין בעיה משפטית ויודעים כי אם יש, הם חייבים להיכנע העובדה כי הפרשנות המשפטית של הכללים הוא בסופו של דבר הממשלה שלנו.

פירוש הכללים

קחו, למשל, את היכולת של טייס להיכנס זמן למטבע והדרכה סימולטור או מכשיר אימון הטיסה. במשך הזמן התעוררו שאלות לגבי מה שהופך סימולטור לסימולטור, והאם או לא ניתן להשתמש במכשיר סימולטור או בטיסה לטיסה לצורך מיומנות הנחיתה. האם על התלמיד להיות מסוגל להתחבר בזמן המכשיר בסימולטור ללא מדריך קיים? מה אם רכיב של הסימולטור אינו פעיל? אתה עדיין יכול להיכנס בזמן? איך בדיוק אתה נכנס זמן סימולטור?

בסופו של דבר, שאלות אלו נענו בחוזר המייעץ 61-13, המבהיר את רוב השאלות בנוגע לשימוש במכשירי הדרכה בסיסיים ומתקדמים ובסימולטורים לטיסה.

זה אף פעם לא כיף להיות באזור האפור כאשר תקנות מונחות על כף המאזניים. חוזרים חוזרים עוזרים להחזיר אותנו לאזור שחור ולבן לפעמים.

החוזרים המייעצים הם מסמכי אינפורמציה שהופקו על ידי מינהל התעופה הפדרלי כדי ליידע ולהדריך מוסדות ויחידים בתעשיית התעופה, כמו גם את הציבור הרחב. החוזרים המייעצים נועדו להיות אינפורמטיביים בטבע לא רגולטורים; עם זאת, פעמים רבות הם מתארים פעולות או עצה כי FAA מצפה להיות מיושם או אחריו.

ACs יכול להיות מופץ על ידי FAA לקהל של טייסים, מכניקה, מפעילי, מנהלי התעופה, היצרנים, ואת הציבור הרחב. נושא החוזרים המייעצים כולל בדרך כלל מטוסים, שדות תעופה, בתי ספר לטיסה, טייסים, מבצעים או מתכננים. החוזרים המייעצים יכולים להיות כיווניים, אינפורמטיביים או תיאוריים. לעתים קרובות הם מתארים כיצד FAA רוצה דברים צריך להיעשות, שיטות עבודה מומלצות עבור פעולות, או הבהרה של תקנה חדשה.

ה- FAA בעיות חוזרים חוזרים מסיבות רבות. התקינה היא סיבה נפוצה אחת. כפי שקיימות לעיתים דרכים רבות לפרש תקנות ודרכים רבות לביצוע פעולה ספציפית, חוזר מייעץ יכול להציע הנחיות ספציפיות לתעשיית התעופה כאשר התקנות או הדרישות מעורפלות אחרת.

כמו כן ניתן לחלק את החוזרים המייעצים כאמצעי זהירות, כגון להודיע ​​לטייסים על תקלה בציוד או על שינוי כללי, כגון עייפות הטייס וחובת דרישת החובה, אשר שונו לאחרונה.

דוגמאות

יש פרסומים מייעצים לכולם ולכל מה שקשור לתעופה: טייסים ואוויר, מטוסים ואוויר, מרחב אווירי, כללי הפעלה כלליים, נושאות אוויר, בתי ספר לטיסה ושדות תעופה. זה אולי נשמע מוכר, כמו פורמט זה עוקב אחר פורמט זהה FARs בפועל.

דוגמה ידועה לחוזר מייעץ היא AC-120-160A, הכוללת הנחיות לשימוש בשקיות טיסה אלקטרוניות (EFBs) ובציוד אלקטרוני אחר. ההקדמה של מכשירי ה- iPad וטאבלטים אחרים ביצעה את החוזר המייעץ הדרוש לתקינה של השימוש ב- EFBs בסוגים שונים של סביבות מעופפות.