כתב ויתור:

Sr.ª D.ª Florinda - youtube?

תוכן עניינים:

מה כדאי לדעת על תוכנית בטיחות הבטיחות
לדוגמה, אם טייס עדים או טס גישה בלתי יציבה, הוא יכול להגיש דו"ח ASAP. הדו"ח יכלול מידע על האירוע אשר יכול להיות בעל ערך מחלקת הטיסה.אם יש דרכים רבות לא יציבות דיווחו לשדה תעופה אחד, למשל, חברת התעופה יכולה להנפיק הנחיות או אזהרות לטייסים שלה, לשנות את המדיניות שלהם לגבי גישות לתוך שדה התעופה הזה כדי להפחית את הסיכון של שגיאה עבור טייסים עתידיים, ולהודיע FAA או כל סיכונים מבצעיים לא בטוחים במרחב האווירי הספציפי הזה.
הוקמה ועדת בדיקה של אירועים (ERC), המורכבת מחבר אחד לפחות מכל צד (המוביל, ה- FAA וארגון פיילוט פוטנציאלי)
ה- ERC יסקור דוחות, יקבע אם יש בעיות או בעיות פוטנציאליות, ויעץ המלצות.

הנה מה לדעת על תוכנית בטיחות בטיחות (ASAP)

מה כדאי לדעת על תוכנית בטיחות הבטיחות

תוכנית בטיחות הבטיחות בתעופה (ASAP) היא תוכנית דיווח מרצון, שבה חברות תעופה מתחברות עם ה- FAA כדי לשפר את בטיחות הטיסה.

תוכנית בטיחות הבטיחות בתעופה (ASAP) היא תוכנית דיווח מרצון, שבה חברות תעופה ומפעילי חלק 121 נוספים מתחברים עם ה- FAA כדי לשפר את בטיחות הטיסה. המטרה של ASAP היא לזהות בעיות וסיכוני בטיחות בפעולות הטיסה לפני בעיות אלה לגרום לתאונה.

דיווח אנונימי

בתכנית ASAP, עובדי חברת התעופה יכולים להגיש דוחות אנונימיים, וולונטריים ללא חשש שיינזפו על ידי המעסיק שלהם, וללא חשש מלהיות מעורבים באופן חוקי על ידי ה- FAA באמצעות הדיווח שלהם. הדיווחים נשארים אנונימיים וניתן לשייך אותם לנתונים של מקליטי הטיסה כדי לנתח את כל היקף המצב.

לדוגמה, אם טייס עדים או טס גישה בלתי יציבה, הוא יכול להגיש דו"ח ASAP. הדו"ח יכלול מידע על האירוע אשר יכול להיות בעל ערך מחלקת הטיסה.אם יש דרכים רבות לא יציבות דיווחו לשדה תעופה אחד, למשל, חברת התעופה יכולה להנפיק הנחיות או אזהרות לטייסים שלה, לשנות את המדיניות שלהם לגבי גישות לתוך שדה התעופה הזה כדי להפחית את הסיכון של שגיאה עבור טייסים עתידיים, ולהודיע FAA או כל סיכונים מבצעיים לא בטוחים במרחב האווירי הספציפי הזה.

לפני שנים, לפני תוכניות ASAP הגיעו, טייסים היו מסרבים לשתף מידע כזה מחשש להיות ממושמע או עונש על מעשיהם. עם טייסים ומוסדות רבים על הסיפון עם תוכנית ASAP, דוחות בטיחות הפכו נפוצים יותר, נותן FAA ומוביל האוויר מבצעים נתונים הדרושים כדי להעריך את הסיכון ולמנוע תאונות.
עם נתונים ממקלטי הטיסה המשולבים, ספקי אוויר יכולים גם לנתח נתוני מטוסים אמיתיים כדי לפקח על מגמות, דש או הילוכים במהירות יתר אירועים, אירועים עודף משקל וכו 'תוכנית זו, הנקראת FOQA (טיסה איכות המבצעים) בחלק מחברות התעופה, משלימה את ASAP תכנית. זה נותן את חברת התעופה שיטה נוספת של מציאת ותיקון בעיות לפני שהם מתרחשים, וחשוב יותר, לפני תאונה מתרחשת.
איך זה עובד
ראשית, שיטות איסוף נתונים בטיחות ופרטים התוכנית מוסכמים על ידי FAA והמוביל המעורבים. מזכר הבנה נוצר כדי להגדיר את היקף התוכנית בין כל צד.