פרופיל קריירה: חיל האוויר האמריקני חיל הים Controller

בקרת התעבורה האווירית היא שדה קריירה קשה לפרוץ אליו, ומסיבה טובה: כפי שמציינת סרינה יוסטון במערכת המרחב האווירי הלאומי, ישנם כ -7,000 מטוסים בשמים מעל אמריקה בכל זמן נתון. אפילו לשים בצד את העובדה כי ניטור המרחב האווירי שלנו הוא חיוני למניעת פיגוע טרור גדול אחר על ארה"ב, זה די משימה רק כדי לשמור על כל כך הרבה מטוסים מלהכות זה לתוך זה ביום טוב.

הוסיפו לכך את האתגר של פיקוח על טיסות המיועדות למשימות חיוניות של הובלה ותחבורה בבית, בחו ל ", ובאמצע האוקיינוס, ויש לכם בקר של חיל האוויר האמריקני (AC). זה לא קל להשיג חוזה גיוס כמו AC, אבל זה קריירה צבאית מתגמלת. ואחרי פרישה מן הצי, זה מעמיד אותך במצב טוב עבור עבודה אזרחית.

תפקידים ואחריות

הצי של חיל הים שולט במגדלים במתקני תעופה ימיים, כולל בתחנות בארה"ב, שדות תעופה משודרים באזורי מלחמה, ועל הערים הצפות המרהיבות האלה, נושאות מטוסים.

בכל מקרה, ACs "מטוסים באופן בטוח ויעיל ישיר … שליטה על תנועת כלי טיס וכלי רכב על מוניות שדה התעופה, וכן להנפיק הנחיות טיסה לטייסים על ידי רדיו", על פי Cavyentialing הזדמנויות על הקו (COOL).

בנוסף לסריקת השמים עם מכ"ם זיהוי של ידידים או אווירי, פקחי חיל האוויר של חיל הים מסייעים לטייסים לשרטט את תוכניות הטיסה שלהם, והם מפתים ומעבירים נתיבי מטוסים כדי למנוע התנגשויות. הם גם מתנהגים כעיני הטייסים על הקרקע, מנהלים את ההמראות, מחזיקים דפוסים ונחיתות בהדרכה ברדיו. זה חיוני במיוחד לנחיתות המוביל כאשר מהלך אחד מזויף אומר שאתה במשקה.

דרישות צבאיות

המועמדים חייבים להיות בוגרי תיכון מעל גיל 18 ולקחת את שירותי נשק משוכלל סוללה מקצועית (ASVAB), להשיג ציון משולב הכולל של 210 מדע כללי, חשיבה אריתמטית, ואת הציון הכפול הידע המתמטי. טיסה פיזית, שמיעה רגילה, וראייה צבע רגיל לתקנה ל 20/20 הם גם הכרחי.

בקרי האוויר של חיל הים חייב להיות טוב מיומנויות תקשורת מילולית אמינות גבוהה. ACs פוטנציאליים חייבים לעבור מבחן קריאה בקול כדי לאשר את יכולתם לדבר אנגלית בקול רם וברור. כמו עם הרבה עבודות פרופיל גבוה בצבא, ACs חייב גם להעפיל סודיות הביטחון הסודי.

בשל ההכשרה וההשקעה הכרוכים בכך, יש לגייס במשך חמש שנים לפחות את בקרי הטיסה האווירית.

חינוך

הקורס לחיל הים ולחיל הנחתים, שנערך במרכז ההדרכה הטכני של חיל הים של פנסקולה, מורכב מחמישה חודשים של הדרכה אקדמית אינטנסיבית וסימולציה שמקבלת את התלמידים במהירות מרבית על תקני הבקר הפדרלי (FA), כמו גם צבאיים מיומנויות ספציפיות.

לאחר סיום הלימודים מבית הספר "A", בקר האוויר העתידי יכול לצפות לשנה נוספת או שתיים של הכשרה במקום העבודה במשימה הראשונה שלהם, כולל מעבדה, הרצאה והדרכה אישית.

האימון משתנה בפרטים שכן בקרי הטיסה חייבים להיות מאושרים במיוחד עבור המתקן שבו הם עובדים, כמו נהלי עבודה סטנדרטיים וציוד להשתנות ממקום למקום.

תחזית קריירה

בסוף הקריירה הצבאית שלהם, ACs עשויים לבקש מימון הצי כדי להתכונן הסמכה עם FAA כמו בקרת תנועה האוויר מפעילי מגדל משדרי מטוסים. את GI ביל עשוי לשמש גם כדי להכשיר את המועצה האמריקאית עבור הסמכה ב Homeland Security ואת האגודה האמריקאית של מנהלי נמל התעופה.