בואינג 787 דרימליינר - כנפי כנפיים ופרו

סקירה כללית

בואינג 787 דרימליינר ידוע כאחד המטוסים המצליחים ביותר בעולם, אפילו בשלבים המוקדמים שלו. זה דלק יעיל ונקי, ונבנה עבור קיימות.

מחיר

787-8: $ 193.5M

787-9: 227.8 מיליון דולר

ציר זמן

• 2004 אפריל: 787 תוכנית ההשקה
• דצמבר 2009: 787-8 הטיסה הראשונה
• ינואר 2010: בדיקת תאימות ראשונית הושלמה
• אוגוסט 2011: FAA ו- EASA הסמכה שניתנו
• מר 2011: משלוח ראשון ל ANA

מפרט ביצועים

787-8

• טווח: 7,650-8,200 ננומטר
• מהירות שיוט: 0.85 מאך
• מקסימום המראה משקל: 502,500 lb

787-9

• טווח: 8,000-8,500 ננומטר
• מהירות שיוט: 0.85 מאך
• מקס המראות משקל: 553,000 lb

מפרטים עיצוב

• מנועים ומערכות: בואינג 787 יכול להיות מצויד עם מנוע GE GenX או רולס רויס ​​Trent 1000, שניהם מבטיחים את היעילות הטובה ביותר בשוק עבור מנוע המנוע. יחס המעקף של מנוע 10 פירושו שהמנועים שקטים יותר, דלק יעיל יותר ובעל אחריות סביבתית.

  מערכת מתקדמת לטוס לפי חוטים כולל כנף שיכולה לשנות את החדר שלו בטיסה דרך אוטומטית נגרר נגרר קצה כי נע למעלה או למטה לפי הצורך יעילות מקסימלית. את Ailerons להתאים באופן אוטומטי, כמו גם, עבור המיקום היעיל ביותר.

• מבנה המבנה: המטוס הוא 50% חומר מרוכב, הפחתת העומס ובכך להפוך את 787 אפילו יותר דלק. חומר מרוכב גם מסייע להפחית את עלויות התחזוקה. יש גם שיפור עיצוב על מנוע nacelle שיוצר זרימה למינרית יותר של האוויר על פני המנוע, הפחתת גרר והגברת היעילות על פני מטוסים דומים. לבסוף, 787 יש fairings קטן עם פשוטה ציר קצה נגררים דש המערכת, המאפשר פחות גרור ועלייה בביצועים.

• אוויוניקה: טייסים שהטיסו את מטוסי בואינג בעבר, כמו בואינג 777, יכירו את אוויוניקה. בעוד בואינג עבד כדי ליצור מערכת המדינה- of-the-art, הוא רצה לשמור על היכרות להתמקד, כך aircrews יעבור בקלות בין מטוסי בואינג הנוכחי 787. עם ההתקדמות האחרונה של הציוד המשולב, כולל כפול ראשי תצוגות, MFDs גדולים במיוחד, ושני שקיות טיסה אלקטרוניות, לקוחות Dreamliner לא צריך להוסיף דבר לתא הטייס.
• גודל:

  787-8

  מוטת כנפיים: 197 רגל, 4 אינץ '

  גובה: 55 רגל, 6 אינץ '

  אורך: 186 רגל, 1 ב

  787-8 יכול להחזיק בין 210-250 נוסעים. כאשר מוגדר לפעולות מטענים, נפח המטען הכולל הוא 4,400 רגל מעוקב. הסדר מטען טיפוסי יכול להחזיק 5 משטחים, 12 LD-3 מכולות ומאפשר 402 מטר מעוקב של שטח בתפזורת.

  787-9

  מוטת כנפיים: 197 רגל, 4 אינץ '

  גובה: 55 רגל, 10 אינץ '

  אורך: 206 רגל, 1 ב

  רק מעט יותר מאשר 787-8, מודל 787-9 יכול להכיל 250-290 נוסעים. כאשר מוגדר לפעולות מטענים, נפח המטען הכולל הוא 5,400 רגל מעוקב. פריסת מטען טיפוסית עבור 787-9 תחזיק 6 משטחים, 16 LD-3 מכולות ויש לה 402 רגל מעוקב של שטח בתפזורת.

לקוחות

נכון לעכשיו, בואינג קיבלה הזמנות עבור מטוסים של 784 787-8 ו- 787-9, כמות מוצלחת ללא ספק של הזמנות. בשנת 2012, בואינג העבירה ארבעה מטוסים ל -777 ל -11 חברות תעופה יפניות ו -11 מטוסים ל - ANA.

לפחות 63 חברות כרגע עף או יש הזמנות עבור בואינג 787, כולל אלה השחקנים העיקריים:

• ANA (55)
• אייר קנדה (37)
• אייר פראנס (25)
• British Airways (24)
• דלתא (18)
• אטהאד (41)
• ILFC (74)
• Japan Airlines (45)
• Qantas (50)
• קטאר (30)
• סינגפור איירליינס (20)
• לאלא
• וירג'יניה אטלנטיק (16)

נוסעים

נוסעים אשר זוכים לטוס על דרימליינר יהיו נוחים יותר, הודות ל - Smoother Ride Technology, אשר חשה ומנטרלת את הטלטלות. תאורת LED, פחי תקרה גדולים, תקרות מקומרות, אוויר נקי יותר וגובה תא נמוך יותר, הופכים את לקוחות התעופה ליותר שמחים ובריאים יותר.

התכונה החביבה עלי היא הפונקציה האלקטרונית והכהה בחלונות החדשים, הגדולים יותר. נוסעים יכולים לחסום את האור כמו הרבה או מעט כפי שהם רוצים, מבלי לאבד את הנוף - מבריק!