משקל מטוסים ואיזון הגדרות

הנתון הייחוס הוא מטוס אנכי דמיוני שממנו נמדדים מרחקים אופקיים למטרת משקל ומטוס של מטוסים. נתון ההתייחסות נמצא במיקום "0" ומדידות לנקודות התייחסות אחרות, כגון אזור המטען או מושבי הנוסעים, נעשות ביחס לנתון הייחוס. הנתון נקבע על ידי היצרן, ובמטוסים קטנים, נתון ההתייחסות ממוקם לעיתים קרובות לאורך חומת האש או בקצה המוביל של הכנף.

תחנה

לגבי משקל ואיזון על מטוס, התחנה היא מיקום לאורך המטוס המטוס נתון במונחים של המרחק מן הנתון התייחסות.

זרוע

הזרוע היא המרחק האופקי מנתוני ההתייחסות למרכז הכובד (CG) של פריט.

זרוע CG

זרוע CG (כאשר CG מייצג את מרכז הכובד) היא הזרוע שהושגה על ידי הוספת רגעים בודדים של המטוס וחלוקת הסכום על ידי המשקל הכולל של היחידה.

רגע

רגע הוא תוצר של משקלו של פריט מוכפל בזרועו. (רגע / 1000 משמש לפשט ספרות במקרים מסוימים).

מרכז הכובד (CG)

ומרכז הכובד של המטוס הוא הנקודה שבה יתאזן אם יושעה באוויר. המרחק שלה מן הנתון נמצא על ידי חלוקת הרגע הכולל על ידי המשקל הכולל של המטוס. מרכז הכובד יכול להיחשב כמקום שבו כל המסה של המטוס מרוכזת, או החלק הכבד ביותר של המטוס.

מרכז להרים

מרכז המעלית הוא נקודת לאורך קו אקורד של כנף המטוס או airfoil שבו כוח המעלית מרוכז.

גבולות CG

מרכז קדמי ואחורי של מיקומי הכבידה שבתוכם יש להפעיל את המטוס, נקראים גבולות CG. גבולות CG מבוססים על משקל נתון.

אקורד

קו אקורד, או אקורד, של האגף קו דמיוני המייצג מרחק קו ישר מן הקצה המוביל לקצה נגרר של כנף אוויר.

משקל רוקן רגיל

המשקל הריק של מטוס הוא משקל המטוס ללא נוסעים, מטען או דלק. משקל רגיל רגיל כולל בדרך כלל דלק לא שמיש, נוזלי הפעלה מלאים ושמן מנוע מלא.

משקל בסיסי

המשקל הריאלי הבסיסי של המטוס הוא המשקל הריק הסטנדרטי של המטוס בתוספת הציוד האופציונלי המותקן.

משקל הנחיתה המקסימלי

משקל הנחיתה המקסימלי הוא, כפי שאתה יכול לדמיין, את המשקל המקסימלי המשקל המטוס אושרה עבור מטוס לנחות. הנחיתה מעל משקל זה עלולה לגרום נזק מבני.

משקל הרמפה המרבי

המשקל המקסימלי לתמרון על הקרקע נקרא משקל הרמפה המקסימלי. משקל הרמפה המקסימלי כולל את משקל הדלק המשמש להפעלת, מונית, וטיסות להפעלת מטוסים.

מקסימום משקל המראה

מגבלות משקל מקסימלי עבור מטוס להתחיל גליל ההמראה שלה נקרא משקל ההמראה המקסימלית.

לטעון שימושי

עומס שימושי הוא ההבדל בין משקל הרמפה או משקל מרבי מותר משקל בסיסי בסיסי. עומס שימושי הוא המשקל של הפריטים שימושיים על הלוח, כגון נוסעים המטען.

מטען

מטען מטען, מטען ונוסעים (כולל טייסים) מהווים את מטענם.

טען פקטור

היחס בין כמות העומס לבין המטוס יכול לעמוד במשקל המקסימלי שלו נקרא גורם העומס.

טרה

טרה הוא משקל של chocks, בלוקים, עומד, וכו 'בשימוש בעת שקילה של מטוס. משקל הקיבולת של משקל המכל או האריזה (Tare) נכלל בקריאות הסולם ונוכה מהקריאה על מנת לקבל את משקל המטוס בפועל (נטו).

משקולות סטנדרטיות של נוזלים

• דלק: 6 ק"ג / גל
• שמן: 7.5 ק"ג / גל
• מים: 8.35 ק"ג / גל

מקור: FAA משקל מטוסים & משקל איזון, FAA-H-8083-1A