מודעות מצבית בתחום התעופה

מודעות מצבית היא מונח נפוץ בקרב טייסים ואחרים בעולם התעופה. המונח מתייחס לעתים קרובות למודעותו של הטייס למיקום הפיזי של המטוס בחלל, אך הוא מרחיב כלפי חוץ כדי לכלול את כל הגורמים הנוגעים לביטחון הטיסה, והוא מהווה חלק גדול מניהול המשאבים הפיזיים.

טייס בעל מודעות מצבית יש הבנה טובה על המיקום הפיזי של המטוס יחסית למרחב תלת מימדי. באיזה גובה הוא פועל? מהו המיקום שלו לרוחב בחלל יחסית לשדות תעופה ולנוודים? עד כמה הוא מודע למה שקורה לו ולמטוס שלו ברגע זה ומה יקרה בעתיד?

חמשת האלמנטים של הסיכון

ה- FAA קובע שמודעות מצבית מקיפה את כל חמשת האלמנטים של הסיכון, כולל הטיסה, הטייס, המטוס, הסביבה וסוג הפעולה. טייס נחשב מודע למצב שבו יש לו תמונה מנטלית כוללת טובה של מה שמתרחש במהלך הטיסה:

• האם הוא מבין את הוראות ה- ATC?
• האם הוא יודע מדוע ה- GPS שלו אומר לו לטוס נושא מסוים?
• האם הוא מבין מדוע הטייס האוטומטי מצפצף?
• האם הוא זוכר לבצע רשימות בדיקה?
• האם הוא יודע היכן הוא גיאוגרפי והוא מסוגל לנווט בהצלחה?
• האם הוא יכול לחזות היכן הוא יהיה בעתיד?

איבוד מודעות ביחס לכל אחד מהגורמים הללו עלול להוביל לאובדן מודעות מצבית באופן כללי.

גורמים אחרים

גורמים אחרים עלולים לגרום לאובדן מודעות מצבית ולסכן את בטיחות הטיסה, כמו עייפות, מתח ועומס עבודה גבוה. תיקון בעיה מסוימת, במכשיר יחיד או בתרשים, יכול להיות שהטייס משמיט בטעות מידע אחר בעל ערך ויכול להוביל לאובדן מודעות מצבית - גיאוגרפית או נפשית.

שמירה על מודעות מצבית טובה מחייבת טייס להיות קשוב, מודע ותפיסתי, גם כאשר הדברים הולכים טוב. הטייסים יכולים לעשות דברים רבים כדי לשפר את המודעות המצבית שלהם: תכנון טרום טיסה יסודי, שיפור מיומנויות מקל וגהות, הכרת מערכות מטוסים וביצועים מראש, נוחות עם אוויוניקה של המטוס, באמצעות שירותי ATC כאשר זמין ועוד רבים. כל הפריטים האלה יכולים לסייע לטייס לשמור על מודעות מצבית חיובית במהלך טיסה.