מטוס בירדסטריקס: סכנה גוברת
ª
תוכן עניינים:
שביתות ציפורים הן סכנה גוברת עבור מפעילי מטוסים וטייסים. על פי נתוני ה- FAA, היו 142,000 שביתות חיות בר (97% מהן היו תוצאה של ציפורים) עם מטוסים בארצות הברית בין השנים 1990 ל -2013, והרגו 25 בני אדם ופצעו 279 נוספים. מאז 1988, לפחות 255 בני אדם נהרגו כתוצאה של שביתות ציפורים. למרות שביתות של ציפורים נותרות בסיכון נמוך למדי, הם מהווים סכנה גוברת והולכת, כי ה- FAA וקבוצות התעשייה האחרות עובדים קשה כדי להקל עליהם.
הנס על ההדסון
אולי תאונת המטוס המפורסמת ביותר הנובעת מכה שביתה הוא US Airways Flight 1549, אשר נחת בנהר ההדסון רק שתי דקות לאחר עזיבתו של LaGuardia. A320, על ידי צ 'לסי "סולי" סאלנברגר, מנוסה כישלון מנוע כפול לאחר להכות עדר של ציפורים. המטוס נחת בשלום בנהר ההדסון, וכל הנוסעים על סיפונה שרדו. US Flight Airways 1549 הוא סיפור יוצא דופן, כי פעולותיהם של אנשי הצוות הצילו את חייהם של כל אלה על המטוס, אבל שביתות ציפורים הם לא כל כך נדיר, מטוסים רבים ניזוקים כל שנה לאחר ציפורים לעוף לתוך אותם.
בארצות הברית לבדה יש כ -10,000 שביתות טבע בכל שנה, מה שגרם למאות מיליוני דולרים נזק למטוסים.
שביתת ציפורים
שביתת ציפורים היא כאשר ציפור מתנגשת עם חפץ מעופף מעשה ידי אדם כמו מטוס או מסוק. שביתות ציפורים מתרחשות בדרך כלל במהלך טיסות בגובה נמוך, המראות ונחיתות. שביתת ציפורים עלולה לגרום נזק חמור מאוד למבנה המטוס וכאשר הוא נבלע, מנוע או מנוע של מטוס. רוב השביתה ציפורים כרוך אווזים או שחפים, ורוב, בעוד לא קטלני, לגרום נזק חמור למטוס ו / או המנועים שלה.
למה ציפורים כל כך מסוכן מטוסים
על פי ועדת בירד שביתה ארה"ב, מספר שביתות ציפורים גדל מדי שנה. ציפור להכות מטוס בהחלט לגרום נזק, לעתים קרובות לא מספיק כדי לגרום חירום או פציעות של הצוות או הנוסעים. אבל תלוי כמה גדול הציפור ואיפה זה משפיע על המטוס, הנזק יכול לנוע בין שקע קטן שמשה קדמית שבורה או כשל מנוע מלא. במקרה של US Airways Flight 1549, נזק יכול להשפיע על יותר ממנוע אחד, ולמרות נדיר, עלול לגרום חירום חירום או הנחיתה כוח.
מה נעשה כדי למנוע אותם
ניהול חיות בר הוא חלק פעיל של כל תכנון של שדה התעופה. שדות התעופה נוטלים חלק פעיל בשמירה על ציפורים וחיות בר אחרות משדות תעופה באמצעות מניפולציה של בתי גידול, כגון הסרת עצים, שמירה על עשב נמוך, שימוש ברעש חזק כמו תותחים, והצגת ציפורי טרף, אשר יכולות לשמש דוחה חזותית להרתיע להקות שחפים או אווזים.
בנוסף לתוכניות מקומיות לניהול חיות בר, ל- FAA יש תוכנית הפחתת חיות בר המתמקדת בהכוונה, מחקר ופשטנות כדי לחנך מנהלי שדה תעופה ושחקני תעשייה אחרים על ניהול חיות בר בשדות תעופה.
קבוצה הנקראת ועדת שביתת ציפורים ארה"ב מנוהלת על ידי ועדת היגוי, כולל אנשי ה- FAA, משרד החקלאות האמריקני, משרד ההגנה וארגונים ציבוריים ופרטיים. Bird Strike USA מספקת משאבים ומקדמת שיתוף מידע לגבי שביתות בציפורים בארה"ב.
מחלקת ההגנה של ארה"ב, יחד עם חיל האוויר האמריקני וה- FAA, שילבו כוחות כדי ליצור את מערכת הייעוץ של חברת Avian Hazard, המשתמשת במודל 'הימנעות מציפורים' כדי להעריך את הסיכון לשבירת ציפורים בנמלי תעופה מסוימים ובנתיבי הכשרה צבאיים ברמה נמוכה.
לבסוף, את הציפור / חיות הבר מטוסים שביתה סיכון (BASH) תוכנית מניעה משמש את חיל האוויר ואת הצי כדי לצמצם עוד יותר את הסיכון של שביתות ציפורים.
כיצד להפוך מטוס מטוס
מטוסים משגרים עובדים עבור חברות תעופה ונושאות מתוזמנות אחרות כדי להבטיח את בטיחות הטיסה. הם פועלים כדי לשמור על פעילות בטוחה ויעילה.
מטוס MQ-1 מטוס ללא טייס של אווירי צבאי
הנה מבט על השימוש והפופולריות של MQ-1 Predator Unmanned Aerial רכב ותובנה כיצד הוא פותח.
אוכף Fitter קריירה, גידול נישה גוברת
אוכפים אוכפים להבטיח אוכף מאוזן כראוי עבור ביצועים יעילים. למידע נוסף על זה נישה גוברת בענף סוסים.
