הנה כמה משרות מגניב פיילוט

המילה "טייס" לעתים קרובות מעלים תמונות של טייסי תעופה מסחריים, טסים עבור חברות התעופה הגדולות. אמנם זה יכול להיות קריירה גדולה, זה לא האופציה היחידה עבור אלה שרוצים להתפרנס כטייס. בנוסף לחברות תעופה מסחריות, חברות פרטיות, ארגוני צדקה וסוכנויות ממשלתיות זקוקות לטייסים, ותמיד יש ביקוש למדריכי טיסה נוספים.

תאגידים

טיסה של חברות כרוכה בטיסת מטוסים פרטיים, שבדרך כלל הם בבעלות תאגידים. יש לה יתרונות וחסרונות. זה בדרך כלל כסף די טוב, אבל זה מגיע עם לוח זמנים מטורף. לעתים קרובות אתה מתקשר, לפי גחמה של לקוח שצריך לעזוב מיד, רק כשישב לארוחת ערב עם המשפחה.

ובעוד יש הרבה לשבת מסביב מחכה במסופי סילון פרטיים - המכונה מפעילי בסיס קבוע (FBOs) - טיסה ספציפית לעתים קרובות כרוך בטיסה ליעדים אקזוטיים והוצאות הרבה זמן על הקרקע בזמן שאתה שם. אתה יכול להיות ב Maui שבוע אחד דאלאס הבא, ולאחר מכן ללונדון במשך כמה ימים וחזרה לבלות שבוע בבית עם המשפחה שלך. לוח הזמנים הוא לעתים קרובות בלתי צפוי, אבל זה מגיע עם יתרונות אחרים ולפעמים יותר זמן בבית.

כמה מחלקות הטיסה של החברה ידועים להיות נהדר לעבוד, ואחרים לא כל כך הרבה. אתה שומע סיפורי זוועה על עסקים הדורשים הטייסים שלהם לעוף בכל שעות בכל מזג אוויר בין אם הם עייפים או לא. לוח הזמנים יכול להיות מתיש, או שזה יכול להיות די גדול. ואם אתה גר במקום כמו לוס אנג'לס, אתה יכול אפילו להגיע לטוס לפגוש כמה כוכבי. עסקים פיילוט חברות אינם מופיעים בדרך כלל על לוחות העבודה, ולכן ייתכן שיהיה עליך לעשות כמה רשתות כדי למצוא פתחים.

ארגוני צדקה

ארגוני צדקה כמו אנג 'ל טיסה או חברות מלאך רשת לעוף אנשים למען מטרה טובה. פעמים רבות, הטיסות מתבצעות במטוס של מתנדבים, והטייסים עובדים לעיתים קרובות על בסיס התנדבותי, אבל זו חוויה טובה עבור אלה שמחפשים לבנות זמן בזמן שהם עושים משהו טוב בעולם.

ארגונים אלה לעיתים קרובות טסים חולים חולים רפואית אל וממנו מתקני הבריאות שהם אחרת לא יוכלו להגיע, או כי הם אינם רשאים לטוס על חברת תעופה מסחרית (צווי הרופא) או כי הם לא יכולים להרשות לעצמם לטוס מסחרית. סוג זה של טיסה דורש לב טוב, סבלנות, ומיומנות, כפי שאתה יוצגו עם מגוון של אתגרים ויהיה צורך לטוס בכמה תנאים קשים.

הוראת הדור הבא

להיות מורה הטיסה לא קל, אבל אם יש לך את הלב של מורה כמו מטוסים קטנים, אז זה יכול להיות עבודה כדאי כדאי לשקול. הדרכה הטיסה מגיע עם הרבה אתגרים, כולל דפיקות סביב מזג האוויר מהמורות קרוב לאדמה. זה יכול להיות קל הנחה קריירה הדרכה הטיסה בשל שכר נמוך הזדמנויות קידום מוגבל, אבל אם אתה יכול לחיות בצניעות וליהנות הוראה, הדרכה הטיסה היא קריירה גדולה.

ואנשים רבים עושים את זה כדי להתפרנס בכבוד. יש יתרונות להנחיית, כמו גם, שיש שעות גמישות או לוח זמנים זה לגמרי שלך, מה שהופך אותו עבודה אידיאלית עבור מישהו שלא רוצה להיות קשור לוח הזמנים של חברת התעופה, שבו אתה תקוע עובד חגים, לילות, וסופי שבוע עד שאתה מקבל ותק.

מדריכי טיסה קריירה צריך ליהנות התעופה הכללית צריך להיות תשוקה לחלוק את אהבת הטיסה עם אחרים. אם כן, זה קריירה גדולה לבחור.

ממשלה

טיסה לארגון ממשלתי כגון שירות היערות, ה- FAA, הצבא או משרד התחבורה משלבת יציבות עם ההתרגשות של מטוסים מעופפים. טייסי הממשלה הם עובדי ממשלה במשרה מלאה המבצעים שירותים כמו מיקום אש, דיכוי, מעקב, משימות הגנה לאומיות, בדיקות אוויריות וציוד.

עבודות הממשלה כוללות גם טיסה מכלית או מטוס עופרת לשירות היער, טס בצבא, או טיסה כמו טייס מבחן. מקומות עבודה אלה באים עם שכר טוב, יתרונות קבועים, וכן תקן 40 שעות עבודה בשבוע.