בומברדייה משיקה מטוסים חדשים לטווח ארוך

בומברדייה הכריזה על שתי תוספות למשפחה הגלובלית האולטרה-טווח שלה ב- NBAA 2010 עם השקת ה- Global 7000 ו- 8000. המטוס החדש יהיה גדול יותר ויש לו טווח ללא הפסקה גדול יותר מכל מטוס עסקי אחר בשוק. משלוחי הלקוח הראשונים עבור גלובל 7000 היו מתוכננים לשנת 2016. משלוחים של הגלובלי 8000 החלה בשנת 2017.

מהירות, גודל, טווח

כל מטוס חדש יציע יכולות שוות או חרגות מדורות קודמים של מטוסים פרטיים.

גלובל 7000 תכונות:

• שיוט במהירות גבוהה בבית מאך.90
• טווח מקסימלי של 7,300 ננומטר ב מאך 85
• נפח הבקתה של 2,637 מטר מעוקב עם ארבעה אזורי הנוסעים

זוגות ללא הפסקה בעיר עם 10 נוסעים יכללו את ניו יורק לדובאי, לונדון לסינגפור ובייג'ינג לוושינגטון.

גלובל 8000 יציע בקתה קטנה יותר אבל הגדרת טווח הקלטה:

• שיוט במהירות גבוהה בבית מאך.90
• טווח מקסימלי של 7,900 ננומטר ב- Mach.85
• נפח הבקתה של 2,236 מטר מעוקב עם שלושה אזורי

עם שמונה נוסעים, גלובל 8000 יכול לטוס מומבאי לניו יורק, סידני ללוס אנג 'לס, והונג קונג לניו יורק

מתחרים עם Gulfstream G650

חדש בומברדייה Globals יתחרה עם Gulfstream G650, אשר שלטה בשוק עם הזמנות חדשות באז חיובי. לדברי גאלפסטרים, היא מתכוונת להתחיל את משלוחי ה- G650 ברבעון הראשון של 2012, ותספק את המטוס לתחרות של ארבע שנים בתחרות.

G650 יהיה יתרון קל במהירות גבוהה על פני גלובלס החדש, עם מקסימום מהירות ההפעלה מאך של מאך.925, מה שהופך אותו סילון העסקים המהיר בעולם. הבחנה זו שייכת בעבר לציטוט X, שהיה בעל מהירות שיוט מקסימלית של מאך 92. ציטוט שנערך כי ההבחנה מאז מתן הציטוט הראשון X ארנולד פאלמר בשנת 1996.

עם טווח מקסימלי של 7,000 מיילים ימיים ונושאת שמונה נוסעים, ה- G650 נופל קצר הן גלובלי 7000 ו 8000.

עלותו של הגלובל צפויה להתחיל ב -65 מיליון דולר, לעומת תג מחיר משוער של 58.5 מיליון דולר עבור ה- G650.

מי הוא הקונה הגלובלי 7000/8000?

חלקים מסוימים של שוק הסילון הפרטי תמיד רוצה את הציוד החדש, הגדול והמהיר ביותר הזמינים, ללא תלות בפרופיל המשימה שלהם. ברמה המעשית, מודלים חדשים אלה צפויים להיות מושכים במיוחד לקונים באסיה, במזרח התיכון ובדרום האוקיינוס ​​השקט. בעלי צפון אמריקה ואירופה בעלי קשרים עסקיים ומשפחתיים במקומות מרוחקים יגדילו גם את הביקוש לגלובלס החדש.

צוות אתגרים

שאלה אחת שנותרה ללא תשובה לגבי משפחת המטוסים העולמית 7000 ו -8000 היא כיצד מפעילים יתכננו פעילות צוות במטוס עם טווח כה מורחב.

בפעולה חלק 91, זמן העבודה מונחה על ידי שיקול דעת טוב ושיטות מומלצות. זמן טיסה העולה על 15 שעות דורש מספר צוותים ואנשי צוות מתאימים. צוות מנוחה השירותים וחברי צוות נוספים יהיה גם להפחית מטען שמיש.

חלק 135 צוות בעיות חובה עשוי להיות בלתי עביר עבור גלובל 7000 ו 8000 אופרטורים. עייפות פיילוט היא בעיה כפתור חם FAA, NTSB וסוכנויות ממשלתיות אחרות, ולכן הפעולה הבטוחה של המטוסים החדשים האלה יהיה תחת בדיקה קפדנית על ידי הרגולטורים.

בשורה התחתונה

הנוסעים רוצים לטוס מהר יותר ויותר. אבל לא משנה כמה נוח ושירת היטב הם, טווח מטוסים ניתן למתוח רק עד כה, ואת החדש 7000 ו 7000 8000 אולי רק למתוח את המעטפה של סיבולת אנושית וטכנית.

המשוכה הפופולרית הבאה עבור יצרנים עדיין נראה את מחסום קול. נסיעה במהירויות קולי תציע את השינוי המהפכני הבא באמת עבור משתמש התעופה העסק. לעת עתה גלובל 7000 ו 8000 להציע את הטוב ביותר כשמדובר נוחות טווח.