NAVAL AVIATION - פילוט (AOC) - גורמי הכשרה

סקירה כללית:

גיל: לפחות 19 ופחות מ 27 בזמן הוועדה. ויתור עד 48 חודשים עבור שירות לספירה הקודמת.

חינוך:

- BA / BS בכל הגדולות.

- אין הגבלות, אבל העדיפויות הטכני המועדף.

- מינימום 2.0 GPA

הדרכה:

- OCS (12 וקס)

- API בסיסי / ביניים מתקדם כנפיים (18-24 מו)

- FRS (6-12 מו)

חזון / מד:

- 20/40 מקסימום לא מתוקן, תיקון ל 20/20 (ויתורים לא נחשב).

Phorias: אין Heterotropia ברור או הטרופוריה סימפטומטית. שבירה: <5 6.00 הכדור; <-3.00 צילינדר.

- צבע הראייה הנדרש.

- נדרשת תפיסת עומק.

- PRK ניתוח עיניים בלבד waivable.

LASIK לא waivable עבור תעופה, SPECWAR או SPECOPS. PRK ו LASIK לא waivable עבור כל קהילה אם השבירה לפני הניתוח עולה על המפרטים המוצגים לעיל.

מקצועי: N / A

חובת שירות: 8 yrs חובה פעילה מן הכנפיים להרוויח.

מידע מיוחד:

- חייב להיות בתוך גבולות אנתרופומריים. בלי ויתורים.

- הגבלות גובה: 62 "- 78" (זכר) 58 "- 78" (נקבה) (הערה: * מועמדים מתחת לגיל 63 "לא יעברו את המדידות האנתרופומטריות)

- יישומים ייחשבו רק אם זמין עבור OCS בתוך 18 חודשים, אלא אם כן בקשת עבור BDCP.

- צריך להיות מסוגל לשחות לפני OCS.

- טיסה לשלם במהלך אימון = $ 125 / mo.

מדידות ANTHROPOMETRICS:

על מנת להוריד שיעורי שחיקה ולספק מועמדים איכותיים יותר עבור קצין בית הספר המועמד ופעל על צינורות האימון, CNRC עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם נציגי הקהילה תעופה בכל התחומים. תחום מסוים של דאגה הוא מדידות אנתרופומטריות של טייסים וקציני טיסה ימיים. תהליך קפדני משמש Pensacola למדוד מועמדים על מנת לקבוע אילו מסגרות האוויר הם עשויים להעפיל. מדידות אלה מבוססות על מספר גורמים, כולל גובה, משקל, טווח פונקציונלי, אורך הברך של הישבן וגובה הישיבה, אשר משמש להבטחת בטיחות הטיס על ישיבה בתא הטייס וכן על פי פליטות חירום.

מדידות אלה כוללות את כל מה שיש לנו נמדדו בעבר למעט אורך הרגל הישבן. לאחר בחינת הנתונים, קהילת התעופה הגיעה עם הנחיות מדויקות יותר כדי ליישם את טווחי המדידה. להלן ההנחיות המקובלות כי צריך להבטיח תאימות עם כל הצינורות. עבור מועמדים אשר עשויים להיות קרובים לגבולות, יש לי גישה לאתר anthropometrics להזין נתונים ישירות לבדוק מדידות. עבור מועמדים מתאימים אשר בוחר אפשרי אשר קרובים למגבלות, אנו עשויים גם לחקור את האפשרות לשלוח אותם Pensacola לבדוק את המדידות שלהם ממקור ראשון.

עבור SNA זכר:

1. Thumb-tip להגיע FR: 29.5 אינץ 'או יותר

2. באטוק אורך הברך: גדול מ 22 אינץ ', אבל פחות מ 26.5 אינץ'

3. ישיבה גובה: יותר מ 34 אינץ ', אבל פחות מ 38.8 אינץ'

עבור SNA נקבה:

1. Thumb-tip להגיע FR: 29.5 אינץ 'או יותר

2.אורך כרך ברך: גדול מ 22 אינץ ', אבל פחות מ 26.5 אינץ'

3. ישיבה גובה: יותר מ 33.5 אינץ ', אבל פחות מ 38.8 אינץ'

עבור SNFO (זכר או נקבה):

1. Thumb-tip להגיע FR: 27.5 ס"מ או יותר

2. באטוק אורך הברך: 20.5 ס"מ או יותר

3. ישיבה גובה: 32 אינץ 'או יותר

ההנחיות הבאות מעניקות הנחיות לגבי גובה הגובה. בדרך כלל מועמד בין 66 "ל 74" יהיה תואם לכל הצינורות.

עבור SNA:

1. אם 64 אינץ 'או יותר, אבל פחות מ 76 אינץ':

- הכי מתאים לאנתרופומטרלית עם לפחות שני צנרת (שלושה ימים)

2. אם גדול מ -76 אינץ ', אך פחות מ -78 אינץ':

- הכי מתאים לאנתרופומטרלית עם רק אחד צינור (פרופסורים נורמלי), אבל אפשרי שני צנרת (תלוי על HT HT).

3. אם פחות מ 64 אינץ ':

· בטוח תאימות עם כל צינור PIPELINE הוא בהחלט ללא ספק!

· יש לדווח על הערכה אינדיבידואלית של נומי למדידה ואבחון אנטרופומטרים רשמיים על ידי פיסיקולוג המטוס של NASC

עבור SNFO:

1. אם בין 64 אינץ 'ו -78 אינץ'

- קרוב לוודאי כי תואמת את שתי הצנרות (PROP & JET), אך אפשרי הגבלות על מטוסים כגון EA-6B עבור אינדיבידואליים עם הגובה מקומות יותר מ 37.4 אינץ '.

2. אם בין 60 אינץ 'ו -64 אינץ'

הכי מתאים לאנתרופומטרלית עם שתי צנרות (PROP & JET), אך ככל הנראה T-2, F / A-18, ו EA-6B עבור אנשים עם עמדות תפקודית פחות מ 27.5 אינץ (T-REX ARMS).

לבסוף, מגבלות משקל לאסור כל אימון עבור המועמדים מעל 235 ק"ג. זאת בשל חששות בטיחות של המושבים פליטה. אף מועמד לא יוכל להיכנס לאימון שהוא מעל 235 ק"ג.

תיאור התוכנית:

סקירה כללית של הקהילה. טייסים חיל הים הם חברי נבחרת, נבחרת מיומן צוות תעופה. חיל הים מנהל ומתחזק למעלה מ -4,000 מטוסים, כולל מטוסי סילון, סיירת קרקעית ומטוסי סיור, מטוסי תובלה ומסוקים יבשים ויבשתיים. חיל הים מציע את האימון המתקדמים והמתקדמים ביותר בעולם למועמדים בעלי כשירות מקצועית בתחום התעופה. מעבר אזרחים לקציני תעופה במהלך 13 שבועות של הכשרה אינטנסיבית צבאית אינטנסיבית בבית הספר לקצינים המועמדים (OCS), חיל האוויר האוויר תחנת (NAS) Pensacola, פלורידה.

NAS Pensacola מפורסם כמו הולדתו של חיל הים. נוסדה בשנת 1914, זה נקרא לעתים קרובות "אנאפוליס של האוויר". אימונים תעופה נערכת בבית ספר חיל הים בפיקוד תעופה (NASC) ב Pensacola. OCS מאתגרת, הדורשת עבודה קשה וימים ארוכים לבניית אמון וגאווה. עם סיום מוצלח של אימון מקדים ב OCS, טייסים חיל הים בעתיד, NFOs ו AMDOs מוזמנים כמו Ensigns. כל Assigns הזנת תוכניות תעופה לאחר מכן להשלים קורס שישה שבועות אינדוקטרינציה האוויר ב NASC, Pensacola.

חובה חובה אקטיבית. המועמדים ישמשו לפחות שמונה שנים בתפקיד פעיל ממועד הייעוד כמטוס ימי. מועמדים שלא ישלימו את תוכנית הטיס של חיל הים ישרתו ארבע שנים מיום הפרישה ממעמד טיסה, אלא אם כן ישוחררו על ידי סגן מפקד חיל הים (כוח אדם, כוח אדם והדרכה).

הכשרה צינור בעקבות הוועדה. כטייס סטודנט, תלמד מיומנויות אוויריות בסיסיות, מכשיר ויצירת טיסה, ותמרונים אקרובטיים בסיסיים. תוכלו גם לשלוט על אמנות סולו הטיסה, להרוויח את ההסמכה כדי לעבור הכשרה תובענית יותר בסוג מסוים של מטוסים. אימון פיילוט בינוני ומתקדם שלך יתרחש באחת מחמש קהילות אוויר ימיות. אלה חמש "צינורות" הם סילון (שביתה), turboprop (סיור וסיור), סילון רב מנועי (תקשורת אסטרטגית), הטורובופרופ המוביל (אזהרה מוקדמת מוטסת) ומסוק (סיבובית).

צינור אתה תקבע את המומחיות מיומנויות טיסה שאתה לימד, כגון בסיסי טקטיקות קרב אוויר, תותחנים, טיסה ברמה נמוכה ומנחת המוביל. תוכלו גם ללמוד קרקע וטכניקות הישרדות מים - היבטים מרכזיים של האתגר תעופה ימית. אתה תרוויח את הרבה נחשק כנפיים של זהב כאשר אתה בהצלחה להשלים את האימון המתקדם. עם הכנפיים שלך, תצטרף לשורות הטייסים הנכבדים ביותר בטייסי חיל הים. לפני שהוקצה הטייסת המבצעית הראשונה שלך, תוכל להצטרף צי טייס החלפת (FRS) לאימון בסוג מסוים של מטוס תוכל לטוס בצי.

נחיתות המוביל. אחד האתגרים הגדולים ביותר שלך יגיע עם הנחיתה הראשונה שלך המוביל. תוכל להטות את המטוס שלך לתור שמאלי חדה, כשהוא מסודר עם סיפון המוביל בזמן שאתה משליך רק את הכמות הנכונה של מהירות וגובה. זה "וו למטה, גלגלים למטה" כפי שאתה להתקרב הסיפון הטיסה המוביל בבית מעל 120 מייל לשעה. כמו הגלגלים שלך נוגעים למטה, תוכל מצערת קדימה במלוא העוצמה; את tailhook תופס את כבל מעצר, טורק אותך עד עצירה מוחלטת. אין שום הרגשה בעולם שתתאים לנחיתת המוביל שלך - עד שתטען את המטוס שלך למעקה על השקת המוביל הראשון שלך.

טיסה מסוק. בתור טייס מסוק, תוכל לטוס מגוון של משימות תובעניות מן הסיפונים של מספר סוגים שונים של ספינות חיל הים. המשימה שלך יכולה להיות מלחמה נגד צוללות או מעקב אחר ספינות האויב הפוטנציאליים. או שאתה יכול לחפש מכרות מתחת למים או טס משימות חידוש אנכי, העברת אספקה ​​מאונייה אחת בים למסלול אחר. ותמיד נוכח, הוא מיידי, הדרישה חירום לחיפוש והצלה כולל טיסה מעל שטח עוינת ביצוע חיפוש קרב והצלה (CSAR).

Multi-Turboprops מנוע / Jet. כטייס טורבו-מרובה / מטוס סילון רב-מנועי, תטיס מגוון של משימות, החל בתקשורת אסטרטגית ועד למעקב ובקרה של צוללות לאיסוף מידע מודיעיני. הטייס של מטוס התרסקות E-2 הוקינג מולטינגין יכול למצוא אותך טס למשימות לוחמה של מעקב מכ"ם ממוביל בים או מחוף אווירי. לא משנה מה המטוס לך לטוס ומה המשימה שלך, כטייס חיל הים, אתה חלק בלתי נפרד של צוות מקצועי מיומן, תוצאות מוכווני.

מיקומים של הקצאות צי ראשוני. לפני שהוקצה הטייסת המבצעית הראשונה שלך, תוכל להצטרף צי טייס החלפת (FRS) לאימון בסוג מסוים של מטוס תוכל לטוס בצי. כטייס, אתה עשוי להיות מפורט על מיקומים שונים על צי האוקיינוס ​​השקט, הצי האטלנטי בחו"ל.

שכר / בונוסים מיוחדים. קציני תעופה ימיים מקבלים תמריץ קריירה לתעופה בנוסף למשכורת הרגילה שלהם. קציני טיסה של סטודנטים מקבלים 125 דולר לחודש עבור טיסות טיסה במהלך אימון טיסה. הסכום החודשי של דמי טיסה שהתקבלו תלוי בזמן שירות ומגדיל על ידי מאות דולרים בתוך כמה שנים עד למקסימום הנוכחי של 840.00 $ לחודש. בנוסף, ייתכן שיהיה זכאי לקבל בונוס שימור בסוף ההתחייבות הראשונית שלך, כרגע בשווי של עד $ 245,000 על פני 25 שנה הקריירה.

דרישות זכאות בסיסיות. המועמדים חייבים להיות אזרחי ארצות הברית. מועמדים חייבים להיות לפחות 19 שנים בגיל כזה שהם לא יעברו את יום ההולדת ה -27 שלהם על המזמין. מגבלת הגיל המקסימלית יכולה להיות מותאמת כלפי מעלה ליום ההולדת ה -31 שלהם על בסיס חודש לחודש לשירות פעיל ולמועמדים לשירות צבאי קודם. המבקש חייב להיות בעל תואר ראשון במדעים מכל מכללת מוכר או האוניברסיטה; יש ממוצע מצטבר ציון ציון של לפחות 2.0 בסולם 4.0.

רב סרן: אין הגבלות, אבל מעלות בדיסציפלינות הטכניות העדיפו. מנטלית: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. המפקד, חיל הים גיוס פקודה (CNRC) ישתדל לבחור מועמדים בעלי הכישורים הנפשיים הגבוהים ביותר, לקבל ציונים מינימום רק כאשר תנאי השוק או מקרים יוצאי דופן להצדיק. פיסיקלית: חייב להיות מוסמך מבחינה פיזית ו aeronautically מותאמים בהתאם לסטנדרטים הפיזיים שנקבעו על ידי ראש, הלשכה לרפואה כירורגית (CHBUMED). המועמדים חייבים להיות 20/40 או טוב יותר, תיקון הראייה לתקן עד 20/20, צבע רגיל תפיסת עומק.

חובה פעילים חברי צבא כמועמדים חייבים לקבל בדיקה גופנית תעופה מ מנתח טיסה מוסמך כדי לקבוע הסתגלות אווירונאוטית.