אם יש באתר חיפוש עבודה באתר האינטרנט של האגודה, לכתוב את קורות החיים שלך ולחפש כל מקומות עבודה מעניינים. אם יש לך רשת עם כל מי שעובד עבור חברה עם פתיחת עבודה, ליצור קשר עם אותם ולראות אם הם יכולים להמליץ ​​לך על העבודה או לתת לך כל מידע פנימי.

היתרונות והחסרונות של השתתפות באוניברסיטה תעופה

היתרונות והחסרונות של השתתפות באוניברסיטה תעופה

הנה מבט על היתרונות והחסרונות של קבלת תואר אוניברסיטה בנושא התעופה אם אתה רוצה ללמוד לעוף.

שאלה נפוצה שנשאלה על ידי טייסים פוטנציאליים היא האם הם צריכים להשקיע הרבה כסף כדי לקבל תואר הקשורים לתעופה מבית הספר העליון לטיסה באוניברסיטה, או להוציא פחות לטיסה הטיסה המתקבל בבית הספר לטיסה המקומי.

• אוניברסיטאות תעופה הם אופציה פופולרית עבור אנשים שרוצים לטוס וגם רוצה תואר ארבע שנים. אמנם זה הגיוני להרוג שתי ציפורים עם אבן אחת, תואר בתעופה מגביל לך רק קריירה הקשורים תעופה. מצד שני, קבלת תואר שני במנהל עסקים בזמן טיסה בשדה התעופה המקומי עשוי להיות פחות יקר יותר צדדי אפשרות.כאשר שוקלים את היתרונות והחסרונות של השתתפות באוניברסיטה התעופה, יש לזכור יש דרכים רבות להפוך טייס חברת התעופה.
• היתרונות של אוניברסיטת תעופהלראש הדף הדרכה:
• אוניברסיטאות תעופה לשכור רק את הפרופסורים המתאימים ביותר ומדריכים. מדריכים אלה הם מומחים תעופה הם בדרך כלל בדימוס טייסים, מכלי תעופה ומומחים הודה שעשו התעופה המומחיות שלהם.תקנים מחמירים

• : אוניברסיטאות מוכר יש סטנדרטים גבוהים מאוד כי הם נדרשים להיפגש או יעלה. בנוסף לסטנדרטים של FAA עבור הדרכה הטיסה, בתי ספר אלה צריכים לעמוד בהנחיות ההסמכה שלהם.מדינת ציוד לאמנות:
• המטוסים והסימולטורים הטובים ביותר משמשים באוניברסיטאות, כולל מטוסים שהם כנראה חדשים לגמרי, עם הטכנולוגיות החדשות ביותר, כמו GPS ו- ADS-B. מטוסים סימולטורים מתוחזקים היטב עם בדיקות תכופות.עמיתים בעלי דעות דומות

• : אחד היתרונות העיקריים לתוכנית טיסה באוניברסיטה היא שאתה שקוע לחלוטין בתעופה. סביר להניח שיש שותפים אשר מבינים לטוס ולעשות שותפים טובים ללמוד כי אתה יכול ללמוד ולשתף פעולה עם. ללמוד על רוכב הסימון הוא הרבה יותר קל כאשר יש לך קבוצה של אנשים כדי סיעור מוחות עם.רישות:
• תעשיית התעופה היא קטנה יחסית, וכן השתתפות באוניברסיטה תעופה יעזור לך ליצור קשרים בתחום. פרופסורים, מדריכים הטיסה, ואת עמיתים הם שקועים תעופה רבים נתיבי הקריירה הבאים לחברות התעופה. אנשים אלה יכולים להיות קשרים בעלי ערך כאשר מגיע הזמן למצוא עבודה.התמחות

: ההתמחות התעופה הנחשק הוא תחרותי וקשה להגיע, אבל הופך להיות יותר השגה אם אתה לומד באוניברסיטה תעופה. נציגי תעופה כמו להקיף את האוניברסיטאות תעופה עבור המועמדים מתמחה בדרך כלל מציעים ראיונות בקמפוס עבור התמחות זו הזדמנות לפספס אם לא השתתפו באוניברסיטה תעופה.

• קריירה מיקום: חברות תעופה רבות שותפות עם אוניברסיטאות תעופה להציע בוגרי גיוס עובדים, או לפחות מובטח ראיון. כמה חברות תעופה אפילו להוריד את הדרישות שלהם לטייסים יוצאים של אוניברסיטת תעופה כי הם מניחים כי התלמיד היה מאומן היטב פעולות טיסה מתקדמות, אווירודינמיקה, ניווט אוויר, מנועי סילון, מטאורולוגיה
• חסרונות של אוניברסיטת תעופהמחיר:

• עד כה, השלילי הגדול ביותר של השתתפות באוניברסיטה התעופה היא עלות תלולה. שכר הלימוד יכול לנוע בין 30,000 $ ל 130,000 $ בשנה, וזה לא תמיד כוללים את עלות הטיסה. השכרת מטוסים והדרכה בבית ספר כמו Embry-Riddle Aeronautical University או אוניברסיטת Purdue יכולה להיות יקרה מדי עבור אנשים רבים.סטודנטים רבים יוצאים מאוניברסיטאות התעופה להיות מעל 100,000 $ חוב, וכנראה לטוס עבור חברת תעופה אזורית עבור פחות מ 27,000 $ בשנה.אין תוכנית גיבוי:
• אמנם זה דבר טוב יש מטרות ורוצים לעבוד לקראתם, זה גם דבר טוב יש תוכנית B. קבלת תואר בטיסה רק לעזור לך אם בסופו של דבר להיות טייס. לא רק שזה קשה בתעשייה ככל האפשר פוזיציות, אבל אתה חייב לשקול מה קורה אם אתה הופך להיות פסול או un hirrable בשלב מסוים. זה יכול לקרות אם נשללת ממך תעודה רפואית תעופה, הם טעונים עם עבירה או עוון או להיכשל יותר מדי רוכב הסימון. מסיבות אלה, אנשים רבים ממליצים לבלות את הזמן ואת הכסף על תואר צדדי יותר, כמו ניהול העסק, לפני העז לתוך תעופה.לוח גמיש פחות:

האוניברסיטאות משתפרות בהתאמתם של תלמידים לא מסורתיים, אך רוב הסטודנטים באוניברסיטאות התעופה נדרשים עדיין להשתתף בשיעורים אישיים, בשעות העבודה הרגילות. זה לא גמיש כמו טיסה בשדה התעופה המקומי שבו אתה עושה את לוח הזמנים שלך. במחלקת טיסות באוניברסיטה, לוח הזמנים שלך מורכב על ידי מחלקת תזמון, ואתה עלול לשאת דמי אם אתה לא יכול לעשות את זה לטיסה.