נתיב מטייס פרטי לטייס אווירי

להפוך טייס חברת התעופה היא לא משימה פשוטה. זה כרוך הכשרה מקיפה וזה עולה סכומי כסף גדולים. וגם אחרי שאתה סוף סוף להרוויח תעודת טייס מסחרי, תעסוקה היא השגה רק לאחר הבנקאות מספר משמעותי טיסה שעות תחת החגורה שלך. כתוצאה מכך, הדרך להפוך טייס חברת התעופה דורש את המרדף מקביל של שניהם הכשרה שופעת ובניית זמן המטופל.

הדרכה

אימון יכול להתבצע בחלק 61 או חלק 141 הספר לטיסה. התהליך החינוכי כרוך בקבלת סדרת התעודות הבאות בסדר המדויק:

• תעודת פיילוט פרטית
• דירוג כלי
• תעודת מנוע רב
• תעודת פיילוט מסחרי, עם תמיכה גבוהה ביצועים
• אישור מדריך טיסה מוסמך (אופציונלי, אך נפוץ)
• מדריך טיסה מוסמך מדריך- Add-on ו MuIti-Engine מדריך תעודת. שניהם אופציונליים, אבל כמה בתי ספר לטיסה דורשים אלה כישורים מינימליים עבור מדריכי טיסה חדשים.

בניין זמן

מי שישיג את אישורי הטייס הנ"ל יירשם כ-300-500 שעות טיסה. אבל עבור אלה בכוונה על שעות בנייה במרדף המתמשך שלהם תהילה טייס, הפעילויות הבאות יסייעו הסיבה שלהם בינתיים:

• טוס כמה שיותר.
• רשת עם טייסים עמיתים עובדי שדה התעופה.
• מצא עבודה כמו טייס גרירה באנר
• מצא עבודה כצלם אוויר
• מצא עבודה כמדריך טיסה. בתי ספר לטיסות רבות מציעים דמי שכירות כדי להשאיר אותך כעובד, וכיוון שבתי הספר לטיסה מזוהים לעיתים קרובות עם מפעילי בסיס קבועים בעלי מטוסים גדולים ומהירים יותר, לעתים קרובות יש למדריכים הזדמנות להתקדם.
• מחפשים הזדמנויות להטיס מטוסים גדולים ומהירים יותר בסביבה מתוזמנת.
• להיות טייס טורבינה פיקוד (PIC), שהוא האדם על המטוס האחראי על פעולתו ובטיחותו במהלך הטיסה.

בתוך כמה שנים, אתה צריך את אישורי להגיש בקשה לעבודה חברת התעופה. לוח הזמנים כדי להשיג זאת תלוי המשמעת של כל אדם. אנשים מוטיבציה עשוי להשיג זאת בתוך שלוש עד חמש שנים, בעוד שאחרים עשויים לדרוש 10-15 שנים. עם זאת, בכל עת במהלך התקדמות זו, כל האנשים עשויים להיות שכרו לעבוד עבור שכר או מחלקת הטיסה הארגונית, אפילו עם רק כמה שעות נרשמה. יתר על כן, ברגע שאתה עובר את זה 1500 שעות סימן, אתה יכול לשקול לעשות את המעבר חברת תעופה אזורית.