למד על מודל לוקהיד של אמיליה ארהרט 10 אלקטרה

דגם לוקהיד אלקטרה 10 הוא המפורסם ביותר כמו המטוס אמליה ארהרט טס על ניסיון שלה ברחבי העולם הטיסה בשנת 1937. כמו שרוב האנשים יודעים, המטוס נעלם איפשהו מעל האוקיינוס ​​השקט עם ארהרט ונווט שלה, פרד נונן. המיקום של אלקטרה של ארהרט היה תעלומה מאז, למרות החוקרים בשנת 2018 פרסמה דו"ח הטענה עצמות שנמצאו על האי באוקיינוס ​​השקט בשנת 1940 הם התאמה עבור ארהרט.

בשנת 1932, עם המומחיות של המהנדס הידוע קלרנס "קלי" ג 'ונסון, לוקהיד מטוסים תאגיד תוכנן לוקהיד אלקטרה 10A, המדינה- of-the-art מכונת עבור אותה תקופה. לוקהיד התכוון להשתמש במטוס באופן מסחרי, והוא יכול להכיל עד 10 נוסעים עם צוות של שני אנשים. המודל 10 (שלא להתבלבל עם אלקטרה L-188, טורבופרוב שהגיע זמן רב לאחר מכן) הוטס לראשונה בשנת 1934, שלוש שנים בלבד לפני הטיסה האחרונה של ארהארט.

חברות תעופה שהפעילו את לוקהיד דגם 10 אלקטרה כוללות את נורת'ווסט איירליינס, ברניף איירליינס, קונטיננטל איירליינס, דלתא איירליינס, איסטרליינס ואיירליינס. דגם 10 אלקטרה הוטס על ידי חברות תעופה בינלאומיות רבות, כולל מפעילים בברזיל, מקסיקו, ניו זילנד, קנדה, אוסטרליה ובריטניה. הצבא גם העדיף את אלקטרה. ארגנטינה, ברזיל, קנדה, ספרד ובריטניה, וכן צבא ארצות הברית, היו במטוסים של אלקטרה דגם 10 בצי.

העיצוב

דגם 10 אלקטרה היה מטוס דו-מנועתי בעל מנוע דו-מנועתי, עם ציוד נחיתה נשלף, מדחפים בעלי מידות משתנות, וסנפירים וזנבות זנב תאומים.

חברת התעופה לוקהיד עיצבה גרסאות מרובות של דגם אלקטרה 10, החל מהמודל 10A ועד דגם 10E. מודל 10E קיבל מנוע חזק יותר והיה המודל הוטס על ידי ארהרט.

אלקטרה היתה אמורה להתחרות טוב יותר עם מטוסים פופולריים אחרים שנכנסו לשירות התעופה באותה תקופה. דגם 10 אלקטרה היה קטן וזול יותר לתפעול מאשר מטוסים מתחרים של בואינג ודוגלס. בתור אחד המטוסים הראשונים מנוע רב המשמש חברות תעופה, זה עשה טוב למדי בשוק מוצף מטוסים חד מנועי.

ג'ונסון השלימה את בדיקת מנהרות הרוח עבור דגם 10 אלקטרה והיתה אחראית על הוספת סנפיר הזנב הנוסף על המטוס, שהפך לתכונה ייחודית. ג 'ונסון מכן המשיך לקחת חלק בעיצובים של מטוסים כגון U-2 ו SR-71.

ביצועים ומפרטים

• מנועי 400 כוח סוס פראט & וויטני R-985 המנוע היה מותקן על מודל 10A מטוס, ואת 10E היה חזק יותר כוח סוס 600 פראט & וויטני R-1340 מנועי צרעה 31.
• מהירות קרוז: 190-194 קמ"ש
• מהירות מקסימלית: 202 קמ"ש
• טווח: 619 מיילים ימיים
• תקרת שירות: 19,400 רגל
• משקל ריק: 6,454 פאונד
• אורך: 38 רגל, 7 אינץ '
• גובה: 10 מטר, 1 אינץ '

שינויים NR16020 של ארהרט

ארנהט לקח את דגם 10E אלקטרה שלה ביום הולדתה ה -39. הוא קיבל את מספר הרישום NR16020 ויהיה המטוס שהיא תנסה לטוס ברחבי העולם. היא שינתה את המטוס באופן דרמטי לטיסה ארוכה.

מיכלי דלק נוספו לכנפיים ולמטוס כדי להתאים לרגליים ארוכות יותר. לאחר השינוי, היו שישה טנקים דלק כנפיים ושש בתוך המטוס. זה מותר לה לשאת 1,150 גלונים של דלק, מספיק במשך יותר מ 20 שעות של זמן טיסה בשיוט רגיל.

המטוס גם היה מצויד בציוד רדיו טוב יותר - מותג חדש של רדיו אלקטריקל אלקטריק ורדיו Bendix, אשר היו גאדג 'טים ההייטק לתקופה. שינוי סופי אחד כלל תוספת של מתנד תדר פעימות (BFO) עבור יכולת קוד מורס.

יש רק כמה מטוסי אלקטרה דגם 10 שנותרו היום. רובם מוצגים במוזיאונים.