תנועה מידע מערכת שידור הסביר

TIS-B, או מידע מערכת שידור שידור, הוא שירות שידור נתונים המאפשר למפעילי מטוסים לקבל מידע על התנועה בזמן אמת כמעט. יחד עם מערכת השותפים שלה FIS-B, TIS-B מוצע ללא עלות למשתמשי ADS-B כחלק מ- FAA של הדור הבא של מערכת התחבורה האווירית (NextGen).

TIS-B היא מערכת דיווח על תנועה המשתמשת בתחנות קרקעיות ADS-B ונתוני מכ"ם כדי להעביר נתוני מיקום מטוסים לתצוגות תא הטייס. בעיקרו של דבר, TIS-B תאפשר לטייסים בתא הטייס לראות מה רואה את הבקר של התנועה האווירית - מטוסים אחרים, יחד עם הגבהים של המטוס, הכיוון והווקטורים המהירים על מסך התצוגה של המטוס.

איך TIS-B עובד

נתוני TIS-B מועברים מתחנת קרקע לכל מטוסי ADS-B מצוידים, בין אם המטוס משתמש ב -1090 MHz ES או קישור נתונים 978 MHz UAT. מידע התנועה נלקח חיישני מכ"ם על תחנות קרקע ושידורים באמצעות קישורים ADS-B נתונים מטוסים.

מקלט ה- ADS-B של המטוס יפרש את הנתונים ויציג אותו על מסך בתא הטייס. הממשק האמיתי שבו יוצג TIS-B ישתנה עם סוגים שונים של אוויוניקה על השוק היום, אבל זה יהיה קרוב לוודאי משולב לתוך מערכת ניהול הטיסה או תיק טיסה אלקטרונית (EFB) עד כמה רגיל. בדרך כלל, התנועה מוצגת כמו משולש קטן עם קו המראה את הכיוון של המטוס ואת המהירות, ואת הגובה readout איפשהו ליד סמל המשולש של המטוס.

ציוד

טייסים המעוניינים לקבל מידע TIS-B על מטוסים שלהם חייב להיות מצויד משדר ADS-B תואם (ADS-B Out) ו מקלט (ADS-B In), או משדר (שניהם). ADS-B דורש מקלט GPS מאופשר על ידי WAAS וטרנספונדר כאשר אחד לא נכלל ביחידת ASD-B.

תצוגת תא הטייס תואם (CDIT) נדרש גם כדי להציג את התנועה בפורמט גרפי.

מגבלות

ישנן מספר מגבלות הקיימות ב- TIS-B, כי הטייסים צריכים להיות מודעים לכך בעת טיסה:

• TIS-B הוא מייעץ בטבע
• TIS-B זמין רק בתוך אזורי השירות המוגדרים עבור TIS-B ובזמן אזור הכיסוי של לפחות יחידת מכ"ם אחת של ATC.
• מכ"ם מפגר מאחורי ADS-B כשמדובר עדכונים. מאז ADS-B עדכונים על פעם אחת לשנייה ועדכוני מכ"ם כל שלוש עד 13 שניות, זה אפשרי כי טייסים המטוס עשוי לראות מטרה המטוס שלהם כאשר תמרון לפני ATC מודעת לאותה מטרה.
• TIS-B משתמש בשני נתוני ADS-B ונתוני מכ"ם. לפעמים, הודעות שהתקבלו מ ADS-B ו מכ"ם יכול להיות שונה במקצת אחד מהשני ופרש באופן מדויק. פעולה זו עלולה לגרום לשכפל נתוני תנועה בתצוגה.

• המטוס חייב להיות מצויד משדר הניתן לפעולה כדי להופיע כמטרה על הצג.

ה- FAA מזהיר טייסים כי TIS-B אינו תחליף הפרדה תקן התנועה טכניקות הימנעות. שלא כמו TCAS, TIS-B לא נותן תנועה התנגשות התנועה תמרונים הימנעות התנועה אינם מורשים. טייסים צריכים לזכור כי תמרוני הימנעות מהתנועה אינם מאושרים כתגובה לתצוגות TIS-B, והפרות ATC עשויות להתרחש במקרה שסטייס חורג מההוראות שהוקצו לו.