מבולבל אודות נוטמים? הודעות FAA לאנשי תעופה, הסביר

יש לי הודאה: אני עדיין מנסה להבין נוטמים. FAA הוא תמיד משנה אותם, וזה קשה להישאר על גבי סוגים שונים!

אני לא חושבת שאני היחידה. תלוי עם מי אתה מדבר (או על איזה אתר אתה מסתמך) יש לפעמים שני סוגים של notams, או שלושה סוגים, או חמישה סוגים, או 10. כמה יש, באמת?

במהלך האימונים שלי הטיסה, לימדו אותי כי היו שלושה סוגים של נוטמים: נוטם (ד), נוטם (L) ו FDC נוטמים. אז בתור מורה הטיסה, אני מלמד אלה שלושה סוגים של notams. ועכשיו יש שני סוגים, עכשיו Notam (L) אינו בשימוש יותר. אבל עשיתי קצת מחקר לאחרונה ואני נתקלתי באתר FAA על סוגי notams. להפתעתי, למדתי כי יש סיווגים notam יותר ממה שאני אי פעם היה מודע. (ואני מעולם לא ידעתי את ההבדל בין Class I ו Class II נוטמים.

האם אתה?)

בסופו של דבר, זה מידע טוב לדעת כי יכול להיות מועיל במהלך תכנון הטיסה.

המחקר שלי הוביל אותי למקום אחר, שהיה קל להסביר את צפון הצפון והצפון המגנטי. (האם מישהו באמת יודע מה זה צפון אמיתי, האם זה מיקום, אזור של שלג לבן?) קשה להסביר ברמה הבסיסית מאוד, ואז אנחנו נכנסים לסיבוב כדור הארץ ולנוסחאות במתמטיקה, וכאן הידע שלי מסתיים.

פעמים רבות, אנו מקבלים עצלן בהבנה שלנו של נושאים מסוימים. כשמדובר במשמעויות מילוליות של מונחי ניווט והגדרות משקל ואיזון, אנו נוטים לדלג על החלקים שנראים מונוטוניים או מבלבלים.

מה שאנחנו צריכים לעשות זה להקדיש זמן רב יותר על חלקים אלה, כך שבמקום לשנן הגדרות עבור רוכב הסימון, יש לנו הבנה עמוקה יותר של הנושאים והוא יכול למעשה להסביר את המשמעות במקום לחפש את המילים הנכונות להגדרות שאנחנו לא מבינים.

אגב, הנה סוגי notams, על פי FAA.

• Class I Notams - מופץ על ידי תקשורת (מה, בדיוק, זה אומר?)
• CLASS II Notams - מופץ על ידי משהו אחר מלבד תקשורת, כמו NTAP שיוצא כל 28 ימים.
• נוטרים בינלאומיים - מופצים ביותר מארץ אחת, ונוצרו בפורמט ICAO או באמצעות NTAP. זה יהיה חשוב, כמובן, לכל מי שיטוס מחוץ לארצות הברית.
• נוטרים דתיים - נשלחו לארצות-הברית ולעתים אפילו לקנדה.
• אזרחות - לא צבאי.
• תזכירים צבאיים - לא אזרחיים.

• פרסומים מפורסמים - אני מניחה שזה אומר שהם פורסמו. אי שם.
• FDC Notams - FDC מייצג את מרכז נתוני הטיסה. אלה הם נוטמים אתה חייב לציית, והם פורסמו עבור סוג הפדרלי דברים כמו דרכי הנשימה וגישות. TFRs נופלים תחת FDC Notams, אבל הם מיוחדים, כך שהם מקבלים להיקרא TFRs וטיפל מאוד חשוב.
• אזור המרכז Notams- נוטם מרכז הוא נואם FDC המונפקת עבור יותר משדה תעופה אחד כי הוא מכוסה תחת שטח של מרכז מסוים. אלה כוללים דברים כמו TFRs, פעילות לייזר, ושינויים במרחב האווירי, עד כמה שם.

• נוטם (ד) כולל (U) ו - (O) נוטמים - נועם (ד) הוא נואם כי ניתנת הפצה מרחוק מעבר לתחום של מה תחנת שירות טיסה אחראי. ה- NOTAM (U) הוא נואם מרוחק שאינו מאומת. ה- NOTAM (O) הוא סוג אחר מסוג "נועם" שאינו עומד בקריטריונים של נוטאם סטנדרטי, אך הוא מועיל לטייסים.
• Notam (L) S או נוטמים מקומיים - משמשים רק בצבא, נוטאם המקומי היה אמור לשמש בנמלי תעופה בכל מקום להפיץ מידע מקומי. מה שהיה אמור להיות נוטאם אזרחית (L) s עכשיו נוטאם אזרחית (ד) s.