חיל האוויר מעופף בדיקה רפואית תקנים רפואיים

מקצוע פיילוט חיל האוויר הוא תחום תחרותי מאוד. לא רק זה קשה להעפיל פיזית, אבל גם מבחינה אקדמית. חלק מהתלמידים הטובים ביותר באקדמיה של חיל האוויר, יחידות ה- ROTC ו- OCS הופכים אותו לתוכניות הפיילוט, אולם לא כולם יכולים להצטרף לחיל האוויר.

למעשה, ישנם מספר מצבים רפואיים פיזיים שיכולים לפסול אותך מטיסה אימונים (כל השיעורים), או ממשיכים חובה טיסה (כיתות II או III), אלא אם כן ויתור ניתנה.

בעיות רפואיות חריפות, פציעות, וכמה טיפולים הם הגורם ניכוי הסמכה עבור אימון מעופף או באופן זמני להגביל אדם מעופף עד הבעיה נפתרה. תקנים אלה אינם כלולים, ומחלות או פגמים אחרים יכולים להיות סיבה לדחייה בהתבסס על שיקול דעתו של מנתח הטיסה המבחן.

תנאים מסוכנים לבטיחות מעופפת

כל תנאי שלדעתו של מנתח הטיסה מהווה סכנה לבטיחות מעופפת, בריאותו של הפרט או השלמתו של המשיב הוא הגורם לפסילה זמנית של חובות טיסה.

כדי להיחשב כבלתי ניתן לביטול, כל תנאי פסול צריך לעמוד בקריטריונים הבאים:

• לא להוות סיכון של חוסר יכולת פתאומי.
• מהווים פוטנציאל מינימלי לצמצום ביצועים עדין, במיוחד לגבי החושים הגבוהים.
• להיפתר או להיות יציבים וצפוי להישאר כך תחת הלחץ של סביבת התעופה.
• אם קיימת אפשרות של התקדמות או הישנות, הסימפטומים או הסימנים הראשונים חייבים להיות ניתנים לזיהוי בקלות ולא מהווים סיכון לאדם או לבטיחות של אחרים.
• לא יכול לדרוש בדיקות אקזוטיות, פרוצדורות פולשניות קבועות, או היעדרות תכופות לפקח על יציבות או התקדמות.

• חייב להיות תואם את הביצועים של פעולות טיסה מתמשכת בסביבות צנוע.
• תנאים אלה יכולים לנוע בין להיות מחוץ לגובה / משקל סטנדרטים של חיל האוויר, התנאים הגנטיים בלב, הריאות, sinuses, או ראייה ירודה.
• עם זאת, מועמדים שעברו ניתוח PRK ו LASIK עיניים כבר לא הפסילה באופן אוטומטי מן האימונים הטיסה. אתה לא יכול להיכנס לתוך צינור האימונים ולהישאר טייס עם שני טיפולי עיניים לייזר.

כיתות מעופפות

• טיסה מעגל אני זכאי לבחירה לתוך טיסה משופרת הקרנת ו תחילתו של אימון טייס לתואר ראשון (UPT).
• המעופף Class IA זכאי לבחירה תחילתו של סטודנט לתואר ראשון אימון gator.
• מעופף Class II מסמיך סטודנטים לתואר ראשון בטיסה, קצינים דרגה, ואת המועמדים לרופא עבור אימונים רפואה אימונים ראשוניים.
• מעופף Class III מסמיך אנשים לחובות שאינם מדורגות ASC 9D, 9E ו 9W.
• תקני אימון פיזיולוגיים (קבצים מצורפים 8) מעניקים פרטים לחובות שאינן מדורגות ב- ASC 9G.

• קטגורי המעופף דרגה II מסמיכה קצינים בדירוג חובה בקטגוריות מסוימות מוגבלת כלי שיט האוויר.
• המעופף Class IIA מסמיך קצינים בדירוג חובה מטוס נמוך G (מכלית, תחבורה, מפציץ, T-43 ו- T-1).
• מעופף Class IIB מסמיך קצינים בדירוג חובה במטוס המושב שאינו פליטה.
• טיסה מעבדה IIC מסמיך קצינים דרגה עבור תעופה חובה כפי שצוין בסעיף הערות טופס 1042 AF, כפי שפורט על AMS, SF 88, דו"ח בדיקה רפואית, או טופס AF 1446, בדיקה רפואית - אנשי טיסה. ויתורים אלה מתואמים עם HQ USF / XOOA.

בחינות רפואיות דרושות

• כוח אדם, כולל אנשי ARC, מצווים להשתתף בטיסת אוויריות תכופה וקבועה (מעוף תקופתי, לונג).
• אנשים מעופפים, כולל אנשי ARC, מושעים ממעמד טיסה במשך 12 חודשים או יותר מסיבות רפואיות, ומבקשים לחזור לחובות טיסה (מעוף תקופתי, זמן ארוך עבור ARC ו- PHA עם AMS עבור AD / AF).
• אנשי המעופף מוזמנים להופיע בפני מועצת ההערכה המעופפת (FEB). (ראה אפי 11-401, ניהול טיסה). (טס תקופתי (ארוך) עבור ARC ו- PHA עם AMS עבור AD / AF).

• כל החברים על מעמד טיסה, מדי שנה, בתוך 3 חודשים שקדמו ליום האחרון של חודש הלידה או 6 חודשים בנסיבות מיוחדות, כגון שינוי קבוע בתחנה (PCS), חובה זמנית (TDY), פרישה או חידוש ויתור וכו '.
• חזור למצב טיסה לאחר הפסקה בחובות טיסה.

דרישות החזון לבד נוטים לעכב מועמדים רבים טייס, אבל בעיות רפואיות אחרות יכול לעצור מועמד שלו / מסלולים שלה. לפעמים תנאים אלה הם גנטיים הסיבה מאחורי לא להיות מסוגל להצטרף נכתב בדרך כלל על ידי אנשים שלא לשרוד את קשיי האימון בשל בעיות רפואיות אלה. לא עובר טקטיקה הספר הוא האתגר הסופי עבור אנשים אקדמית, פיזית, רפואית זכאי. עקומת הלמידה תלולה. להיות תלמיד טוב עם מעל הממוצע יד תיאום עין נדרש גם כדי להצליח.