למד על D Class Class ב סדר לטוס בבטחה

המרחב האווירי של Class D הוא המרחב המקיף שדות תעופה בעלי מגדל בקרת תנועה אווירית, אך אין שירותי מכ"ם (או לפחות שדה התעופה אינו חייב להיות מכ"ם). המרחב האווירי המקיף את שדה התעופה Class D מסווג רק כשדה תעופה מסוג D כאשר מגדל בקרת התנועה האווירית פועל.

כאשר מגדל בקרת התנועה של שדה התעופה אינו פועל, שדה התעופה חוזר מנמל התעופה Class D אל שדה התעופה E או שילוב של Class E ו Class G התעופה. מגדל הפיקוח בשדה התעופה Class D מספק הפרדת תעבורה עבור חוקי טיסה חזותית (VFR) ו - Flight Flight Rules (IFR) התנועה יכול לספק VFR התנועה יידוע, עומס העבודה המתיר.

כיצד להגדיר Class D

יש לקחת בחשבון את הגורמים הבאים בעת הגדרת המרחב האווירי של Class D.

• ממדים: ניתן להתאים את שדות התעופה מסוג Class D כך שיתאימו לנהלי הגישה למכשירים הזמינים בשדה התעופה, כלומר, שדה תעופה אחד מסוג Class D עשוי להיראות שונה במקצת. פשוטו כמשמעו, הממדים תלויים נהלים גישה המכשיר לתוך שדה התעופה בפרט. ראוי לציין כי יש הרחבות עבור כניסות ו היוצאות בחשבון לתוך המרחב המרחב האווירי. בדרך כלל, המרחב האווירי המקיף את שדה התעופה Class D משתרע על פני השטח עד גובה MSL ייעודי, בדרך כלל על 2,500 רגל מעל פני הקרקע (AGL).

• דרישות כניסה: כדי להיכנס למרחב האווירי של Class D, טייס חייב ליצור קשר עם מגדל הבקרה וליצור תקשורת רדיו דו-כיוונית לפני הכניסה למרחב האווירי. במהלך השיחה, עליך לספק בקרת תנועה אווירית (ATC) עם המיקום, הגובה, קוד המשדר הנוכחי שלך, ואת היעד / כוונות. אתה תדע שהקימת תקשורת דו כיוונית כאשר אתה מקבל שיחה בחזרה הכוללת את מספר השיחות שלך (מספר הזנב). אם אתה לא שומע את המספר שלך אתה לא יכול להזין את המרחב האווירי. אם הבקר הוא עסוק, הם יכולים לבקש ממך להישאר מחוץ Class D האוויר עד שהם מוכנים.

• הגבלות מהירות: בכל המרחב האווירי, המטוס אינו יכול לחרוג מ -250 קשר כאשר מתחת ל -10,000 רגל גובה פני הים (MSL). עם זאת, כאשר אתה בתוך 4 מיילים ימיים (NM) של שדה התעופה D Class הראשי ו או מתחת 2,500 רגל AGL, אתה לא יכול לחרוג 200 קשר.
• מזג אויר מינימום: דרישות מזג אוויר מינימליות מסוג D קיימות, כך שתוכל לראות ולהימנע מטוסים אחרים. מכיוון שלא כל מגדלי הפיקוח של Class D כוללים טווחי מכ"ם, ATC רוצה שתישאר רחוק מספיק מהעננים, כך שתוכל לראות ולהימנע מטוסים אחרים, במיוחד מטוסים המטיסים גישות מהירות. דרך קלה לזכור מזערי מזג האוויר של VFR עבור המרחב האווירי D הוא הביטוי "3 ססנה 152". כל מספר במשפט הביטוי למרחק (כלומר, 3 עומד על 3 מיילים סטטיים, 1 עומד על 1,000 רגל מעל העננים, 5 עומד על 500 רגל מתחת לעננים, ו -2 עומד במרחק של 2,000 רגל מעננים אופקיים).

• VFR נראות דרישות ענן סיקול: טייסים המעופפים לתוך המרחב האווירי של Class D חייבים לשמור לפחות על שלושה קילומטרים של חוק. בנוסף, הטייסים חייבים להישאר לפחות 500 רגל מתחת לעננים, 1,000 רגל מעל העננים, ולהישאר במרחק של 2,000 מטרים מהעננים האופקיים, בעודם במרחב האווירי של Class D.
• תרשים תיאור: המרחב האווירי Class D מתואר כקו כחול מקווקו בתרשים חתך VFR. ייתכן שתבחין כי המרחב האווירי משתרע לתוך נתיבי ההגעה והנסיעה עבור תעבורת IFR.

אחר

ישנם סיווגים אחרים של המרחב האווירי הנשלט (ואת הממדים המוגדרים שלהם) שבתוכו שירות ATC מסופק. הסיווגים האחרים כוללים Class A, B, C, E ו- G.

• Class A: המרחב האווירי Class A הוא בדרך כלל המרחב האווירי מפני השטח עד 18,000 מטר MSL עד וכולל טיסה רמה (FL) 600, כולל המרחב האווירי מעל המים בתוך 12 ננומטר של החוף של 48 מדינות רציפה אלסקה.
• Class B המרחב האווירי: המרחב האווירי Class B הוא בדרך כלל המרחב האווירי מפני השטח עד 10,000 מטר MSL המקיף את שדות התעופה העמוסים ביותר של מדינות במונחים של פעולות בשדה התעופה או קיבולת הנוסעים.
• Class C המרחב האווירי: המרחב האווירי של Class C הוא המרחב האווירי מפני השטח ועד ל -4,000 מטרים מעל גובהי שדה התעופה (הממוקמים ב- MSL) סביב שדות התעופה שיש להם מגדל בקרה תפעולי, משרתים באמצעות בקרת גישה מכ"ם, ויש להם מספר מסוים של פעולות IFR או קיבולת נוסעים.

• Class E המרחב האווירי: המרחב האווירי של Class E הוא המרחב האווירי הנשלט שאינו מסווג כמרחב האווירי של Class A, B, C או D. כמות גדולה של המרחב האווירי מעל ארה"ב מוגדרת כמרחב האווירי של Class E. בדרך כלל, Class E המרחב האווירי משתרע על, אך לא כולל, 18,000 מטר MSL (הגבול התחתון של Class A Class). כל המרחב האווירי מעל FL 600 הוא המרחב האווירי של Class E.
• Class G המרחב האווירי: המרחב האווירי של Class G הוא מרחב אווירי בלתי מבוקר והוא החלק של המרחב האווירי שלא נקבע כמעמד A, B, C, D או E. המרחב האווירי הזה משתרע על פני השטח אל בסיס המרחב האווירי של Class E. למרות של- ATC אין כל סמכות או אחריות לשלוט בתנועה האווירית, עליך לזכור שיש מינימום VFR החלים על המרחב האווירי של Class G.