איך טייס טייס יכול להיות יחסים מוצלחים

עבור הטייסים, הנישואין יכולים להיות מסובכים. רוב טייסי הטיס לא יסחר את עבודתם בשום דבר. אחרי הכל, זה היכה מאחורי שולחן, וזה מגיע עם נוף נפלא יחד עם יתרונות רבים אחרים. אבל יש גם אתגרים. זה יכול להיות קשה עבור בני משפחתו של הטייס וחבריו כדי להבין מה, בדיוק, הם נגד בזמן שהם באימון או בטיולים.

כמה קשה זה יכול להיות לטוס ברחבי העולם, להתמכר משקאות בברים במלון עם חברי הצוות האחרים? ולמה לוח הזמנים שלהם תמיד צריך להיות כל כך מסובך? תפסתי כמה טייסים של חברת התעופה בפייסבוק, והם נשמטו על נישואי פיילוט ועל מערכות יחסים.

שרה א 'היא קצין ראשון בחברת תעופה גדולה. היא אומרת שקשה לזרים להבין מה עושים טייסים. "קשה לאנשים שלא חיים את חיי חברת התעופה כדי להבין את זה, הם חושבים שבזמן שאנחנו לא נמצאים בחופשה ובמסיבות.קשה להעביר את כמות העבודה שאנחנו עושים היא מעייפת ומאתגרת, במיוחד לאישה ולאמא. לישון במלון ולחיות מתוך שקית הוא לא הכי כיף, אבל אנחנו טייסים יש תשוקה למה שאנחנו עושים. זה בדם שלנו, וזה חלק ממה שאנחנו.

'

העבודה מטילה זן על יחסים ונישואין

עבור מספר חסר מזל של טייסים, מערכות היחסים שלהם או הנישואין מסתיימים בשל אחד או יותר של אתגרים אלה המביאים לאי הבנות. כמה מהם ניתן להאשים על קשיי העבודה, אשר קשה עבור כל טייס לא להבין. ואלה שמנסים לעשות עבודת נישואין מרבים לבזבז את זמנם על ההסבר של כל הפרטים הקטנים של הקריירה של הטייס לאחרים המשמעותיים שנותרו מאחור, לעתים קרובות נותרים לבדם כדי להתמודד עם האתגרים של העלאת משפחה.

הפרטים, כמו מדוע טייסים מוציאים כמות עצומה של כסף על מזון מהיר ומדוע הם היו מתוכננים במהלך החופשה השנתית של המשפחה להוואי למרות שהם הצעה עבור לוח זמנים אחר, יכול להיות מקור למחלוקת, ולעתים קרובות, בני משפחה מאחור מרגישים שמאל החוצה ולא הבינו את עצמם.

"זה כנראה סיבה מרכזית לגירושין טייס - חוסר הבנה על מה העבודה כרוכה", אומרת מלינדה W., קצין ראשון נשוי בחברת תעופה גדולה. "קפטן אחד רמז לי על שיטות הניהול הטובות ביותר עבור בן זוג תוכן," זכור, מזג האוויר הוא תמיד מחורבן, המלון הוא מזבלה & הצוות הוא חבורה של אידיוטים."

"בן הזוג שלך לא רוצה לשמוע שאתה נהנה לטיול בזמן שהם בבית להתמודד עם שירותים מגובה, בעיה ברכב, ילד חולה, גורף שלג, או הכלב ירסס על ידי בואש '' '' אולי כך, אבל בני זוג לא צריכים להיות מוגנים מחיי היומיום של הטייסים.

טייסים פשוט צריכים להעביר את האמת, כי בעוד מזג האוויר בהוואי הוא נחמד, כן, הם נהנו קוקטייל בבר המלון, כי הם מותשים, כן, עדיין מחויבים הנישואים שלהם. ולמרות שהם מנסים להסביר את זה, טייסים רבים מאחלים לאחרים המשמעותיים שלהם להבין מה קורה סביבם בכל פעם שהם עפים.

כקצין ראשון בחברת תעופה גדולה, אוולין ט'יודעת היטב את התהליך. "זה תהליך חינוכי ארוך טווח, מצאתי שדיברתי וסיפרתי סיפורים והסברתי בפירוט, בגלוי ובכנות את חוויות העבודה שלי, ניסויים, מצוקות והרפתקאות שאני יכול לתת לבני משפחתי ולחברי חלון לעולם שלי.. אני אף פעם לא מטומטמת שום דבר ומספקת הרבה רקעים ".

לאחרים, תוכניות היחסים הטובות ביותר שלהם לא הסתדרו בסופו של דבר. מספר טייסים נענו לבקשתי לקבלת מידע כדי לומר שאחרים המשמעותיים שלהם ברחו עם דיילת, או שזה פשוט לא הסתדר מסיבה זו או אחרת. החיים קורים. לוחות זמנים אינם בשורה. חלומות מפריעים. ולטייסים, זה לא קשה לראות למה.

הדרכה

טייס קדחתני טייס של טיסה מתחיל מיד, בדרך כלל במהלך אימון סימולטור. אם הטייס הוא יוצא של הצבא, את סביבת האימונים היא אחת כי הם כנראה חוו לפני. אבל אם הם בונים את הניסיון שלהם בעולם האזרחי - טיסה הדרכה או גרירה באנרים או משהו דומה - הם פשוט חדש כמו שאר המשפחה, וככל הנראה קצת מושג על התהליך עצמם.

אבל דבר אחד בטוח: זה נקרא "צינור אש" מסיבה. הימים ארוכים, הספרים עבים, וקצב הקליטה של ​​החומר מהיר. זה אינטנסיבי. טייסים צפויים ללמוד כמות עצומה של חומר בזמן קצר מאוד עם מעט זמן בין השיעורים.

הם הולכים לשיעור כל היום, אולי לתפוס ארוחת ערב עם עמיתים חדשים שלהם בלילה, לסקור הערות במשך שעה או שתיים, ללכת לישון ואז לחזור על התהליך למחרת. יש מעט מאוד זמן לכל דבר אחר, ומשאירים בני משפחה תוהים מדוע הבעל או האישה שלהם פתאום כל החוצה.

וזה נכון - טייסים לעתים קרובות לשים את השותפים שלהם בהמתנה כפי שהם לבדוק את חיי המשפחה ולבדוק מלון מחורבן במשך כמה חודשים. למרבה המזל, אימון הוא זמני. וזה שווה את זה כאשר הם לובשים את המדים החדשים חדים ו epaulets.

זמן השבתה

לאחר הטייס נעשה עם אימון sim, הם לעתים קרובות רק רוצה לשחרר לחץ. אם בן הזוג שלהם מנסה למסור להם רשימת מטלות, הם נאנחים. אם בן הזוג עושה להם ארוחת בוקר בתקווה שיצטרפו אליהם, הם יישנו. ואם ישאלו לאן הם רוצים ללכת לארוחת ערב, הם עשויים להגיב "לא אכפת לי". עומס המידע, כל הזמן להיות בעמדה מנהיגות וקבלת ההחלטות מתמודד על העבודה משאיר טייסים במצב אנטי זומבי כמו קבלת ההחלטות של המוח. לא אכפת להם איפה אתם אוכלים.

הם יאכלו משהו ברגע זה … אולי חוץ ממקדונלדס.

על שמורת

לאחר אימון, זמן הטייס בבית הוא לעתים קרובות קצר, ואז הם יהיו מחוץ למקום שלהם מילואים, כלומר, הם צריכים לחיות ליד שדה התעופה למקרה שהם נקראים לטוס. זה גם מצב זמני, מילא בזמן הטייס מחכה "להטיס את הקו" בשעה קבוע שלהם הופעות, אבל זה לא אומר שזה לא מאתגר. אם יש להם מזל, בסיס המילואים נמצא בקרבת מקום.

רוב הטייסים, לעומת זאת, חיים בפנקס התרסקות בעיר אחרת בזמן מילואים. בעוד לוח התרסקות החיים אולי נשמע כמו מסיבה, הטייס שלך הוא פשוט מוטרד כמו שאתה יכול להיות על המצב הזה. הוא או היא גרים עם שורה של טייסים או טייסים אחרים דיילים ודיילים אשר רם, למעלה בכל שעות וגם cranky כי הם לא בבית עם משפחותיהם. זה לא החיים הכי זוהרים.

על הקו

אחרי כמה חודשים על מילואים, טייסים לקבל נקודה עף את הקו, כלומר, הם יכולים להציע על לוח הזמנים שלהם להיות בבית כאשר הם לא טסים. טייסי ג'וניור - אלה הנמוכים ברשימת הוותק - יטוסו בלילות ובסופי שבוע וכל שינוי אחר שהטייסים הבכירים לא ירצו להציע. זה גם זמני תלוי כמה מהר טייסים פורשים וכמה מהר טייסים חדשים נשכרים.

ואפילו טייסי קו יש אתגרים שלהם. העבודה יכולה להיות מתישה, הן נפשית והן פיזית. טיסה, כשלעצמה, היא מעייפת נפשית. הטייסים אחראים על חייהם של מאות אנשים בטיסה אחת, והם מקבלים החלטות חשובות לגבי בטיחותן של טיסות אלה. הוסף את המסע דרך אזורי הזמן ואת דיאטה שדה התעופה רע, ואת הגוף במהירות עייפות, מדי.

ואז יש את היחסים שהם עובדים כדי לחזור הביתה. כמו לכל אחד אחר, לטייסים יש חיים מעבר לטוס, ולעתים קרובות יש לחץ נוסף על דאגה לילדים ולבני זוג וכספים בזמן שהם נמצאים. קנאה יכולה למלא תפקיד גם בנישואים של טייס (או בחסר). שמירה על מערכת יחסים ידידותית עם אנשי הצוות של המין השני ללא גורם משמעותי אחרים כדי להיות מקנא יכול להיות אתגר. ואז יש נסיעות לעבודה.

יוממות

היוממות היא חלק מהעבודה עבור טייסים רבים וכרוכה בהם לטוס לדיור שלהם שהוקצו לפני לוח הזמנים שלהם אפילו מתחיל ונעשית על הזמן שלהם, לעתים קרובות להוסיף יום לתחילת הטיול המתוכנן של הטייס. ואז הם צריכים לנסוע הביתה, להוסיף יום עד סוף הטיול. כאשר טייס מגיע הביתה, הוא או היא אולי לא רוצה לעזוב את הבית, ולכן טייס עלול לקפוץ על הרעיון של חופשה משפחתית על השבוע שלו או שלה. לעתים קרובות, הדבר האחרון שהוא רוצה לעשות הוא לקפוץ על מטוס אחר.

טייס בעל ותק יכול להציע עבור לוח זמנים שמתאים לצרכיו, מה שמאפשר להם - סוף סוף - להיות בבית בחג המולד וללמוד תפקידים חשובים בבית הספר עבור הילדים שלהם. והחדשות הטובות לכל הטייסים הן שכאשר הם בבית, הם בבית. הזמן שלהם הוא שלהם כאשר הם מחוץ לשעון, וזה לא משהו נכון עבור מקצועות רבים אחרים.

הקלה

אם הנישואים של הטייס יכולים להימשך דרך תזמון אקראי, החגים החמיצו, הקנאות ואתגרים שונים אחרים הכרוכים בהפיכתו לטייס של חברת תעופה, אז אולי, אולי רק, הם יראו הקלה. כמו טייס חברת תעופה רווחות, הוא או היא יוכלו לקבל יותר שליטה על לוח הזמנים שלו או שלה, המאפשר זמן מתוזמן יותר עבור המשפחה ותחביבים אחרים. עם ותק מגיע גידול שכר, וכל טיעוני כסף שהיו שם לפני עלול לשכך. ובסופו של דבר, טייס יוכל להיות בבית בחגים ולשמור תאריכים חשובים.

אורח חיים הטייס הוא מאתגר. יש הרבה טייסים נשואים שם בחוץ, אבל הסוד לנישואים מאושרים הוא כנראה פחות על תזמון טייס מאשר על מעלות הנישואין הבסיסיים. הבנת אורח החיים של הטייס היא רק ההתחלה.