חזון מסתכל על הסטטוס קוו ולראות איך הם יכולים לעשות את המצב שונה, במקום רק עושה את המצב הנוכחי טוב יותר. אחרי הכל, ג'ורג 'וושינגטון לא יצא לעשות יחסים טובים יותר עם המלך ג' ורג '. הוא יצא לנתק את היחסים. והחזון הזה עשה את כל ההבדל לארצות הברית.

דרישות החזון להיות טייס צבאי / נווט

דרישות חזון לטייס צבאי / נווט

לכל אחד משירותי הצבא של ארצות הברית יש דרישות ראייה תקניות משלו עבור טייסים / נווטים - למידע נוסף על כל ענף.

חזון הסטנדרטים בתוך הצבא הם קפדניים, עם זאת, בתוך העשור האחרון הכללת לייזר ניתוח עיניים פתחה את השורות לאלפי מועמדים מתאימים. יחד עם זאת, התקן אינו זהה בכל אחד מהשירותים פרט לתקנים הניתנים לתיקון. כל השירותים דורשים ראייה כדי להיות בר-תיקון 20/20.

מסיבות ברורות, הראייה של הטייס חייבת להיות חדה כדי להיכנס לתוכניות ההכשרה לטייסים, אבל הראייה חייבת להישאר גם בסטנדרטים ניתנים לתיקון עבור טייס כדי להמשיך לטוס. להלן הסטנדרטים הבאים של טייסים צבאיים לחזון:

חיל האוויר

כדי להיכנס לטיסה הטיסה, המועמד חייב לעבור טיסה טיסה אני מעופף פיזית. כדי להפוך טייס, כלומר החזון של המועמד יכול להיות לא יותר מ 20/70 (תיקון עם משקפיים ל 20/20) בכל עין. כדי להיכנס לנווט הנווט, המועמד יכול לקבל חזון לא גרוע מ 20/200 בכל עין (גם חייב להיות ניתן לתקן את 20/20).

אחרי בית הספר לטיסה, הסטנדרטים להירגע קצת. הטייסים והנווטים שכבר סיימו את אימוני הטיסה יכולים להישאר פליירים כל עוד חזונם אינו מתדרדר מעבר ל-20/400 בכל עין (ניתן לתקן את 20/20).

נדרשת תפיסת עומק רגילה וחזון צבע.

יעיל 21 מאי 2007, מועמדים אשר היו PRK ו LASIK ניתוח עיניים כבר לא נפסל באופן אוטומטי מן האימונים הטיסה. אתה לא יכול להיכנס לתוך צינור האימונים ולהישאר טייס עם שני טיפולי עיניים לייזר.

חיל הים והים

הצי וחיל הנחתים משתמשים באותם סטנדרטים כמו לנחתים אין מחלקת רפואה משלהם. הם משתמשים בחיל הים בכל ההליכים הרפואיים והסטנדרטים. טייסים של חיל הים חייבים לעבור פיסיקלית מעופפת. כדי להפוך טייס בחיל הים או חיל הים, חזון של המבקש לא מתוקן יכול להיות לא יותר מ 20/40 (תיקון ל 20/20) בכל עין. לאחר אימון אימונים מתחיל, הראייה יכולה להידרדר לא יותר מ 20/100 (תיקון ל 20/20) בכל עין. לאחר סיום אימון הטיסה, אם הראייה מתדרדרת גרוע מ 20/200 (יש לתקן עד 20/20), הטייס ידרוש ויתור על פעולות המוביל.

אם החזון מתדרדר אחרי 20/400 (ניתן לתקן את 20/20), הטייס מוגבל מטוסים עם שולטת כפולה.

עבור Navigators (המכונה "NFOs" או "קציני טיסה של חיל הים"), אין דרישה חזון להיכנס אימון הטיסה. עם זאת, החזון של Navigator חייב להיות ניתן לתקן את 20/20 ויש מגבלות על שבירה. השבירה חייבת להיות פחות או שווה ל פלוס או מינוס 8.00 כדור בכל מרידיאן ופחות או שווה מינוס 3.00 צילינדר. לא יותר מ 3.50 anisometropia. לאחר אימון הטיסה, כדי להמשיך על מצב הטיסה אין גבול על שבירה עבור NFOs. אין ויתורים מורשים עבור מועמדים NFO החורגים גבולות אלה השבירה.

חזון צבע רגיל נדרש הן NFOs וטייסים. נדרשת תפיסת עומק רגילה לטייסים ולמועמדים לטייס.

הצי מאפשר הן LASIK ו PRK ניתוח לייזר בלייזר, הן עבור הטייסים הנוכחי NFOs והן עבור המועמדים טייס / NFO.

צבא (כנף רוטרי)

לצבא יש מעט מאוד מטוסים קבועים. הרוב המכריע של טייסי הצבא הם טייסי מסוקים. על טייסים צבאיים לעבור במחלקת טיסה I פליינג פיסיקלי. כדי להיכנס לטיסת טיסת מסוק של הצבא, כקצין או קצין שהוזמן, המבקש יכול לקבל חזון לא יותר מ 20/50 (תיקון ל 20/20) בכל עין. לאחר אימון הטיסה, טייסים יכולים להישאר על מעמד הטיסה כל עוד החזון שלהם לא להידרדר מעבר 20/400 (תיקון ל 20/20).

נדרשת תפיסת עומק רגילה וחזון צבע רגיל.

בדומה לשאר הענפים, ניתן להגיש בקשה לטיסה של צבא טיסה ו / או להישאר במצב טיסה עם ניתוח עיניים בלייזר, אם מתקבלים לתוכנית הלייזר לכירורגיה לעין בלייזר.

ניתוח עיניים לאסיק עבור מועמדים אביאטור חיל האוויר

לאחר שנים של מחקר, חיל האוויר החליט לשנות את מדיניותם ארוכת השנים אשר פסלו מועמדים אשר עברו ניתוח LASIK מ אימון טיסה אימון הנווט. השינוי נכנס לתוקף ב -21 במאי 2007. לפני השינוי, קצינים שעברו את הניתוח לא יכלו להפוך לטייסים בחיל האוויר. על פי המדיניות הישנה, ​​כמה טייסים וניווטים נבחרים, שכבר סיימו את הכשרת הטיס, יכלו לבקש לעבור את הניתוח ולהיות חלק מקבוצת לימוד מתמשכת.

השינוי גם מסיר את הגובה ואת הגבלות מטוסים ביצועים גבוהים עבור אנשים שיש להם לאסיק.