איך להיות מדריך טיסה ולקבל תשלום כדי לעוף

01 דע את תנאי הזכאות

מאז אתה חייב להחזיק לפחות טייס מסחרי אישור להתחיל אימון מאמן הטיסה, הסיכויים טובים כי יש לך כבר תעודה רפואית תעופה תקף.

אתה צריך לפחות 3 בכיתה רפואי לשמש טייס-בפיקוד של מטוס תוך הוראה, אבל למעשה, מדריך טיסה לא נדרש לקבל אישור רפואי הנוכחי אם הם לא מתנהגים כמו טייס הפקודה או ביצוע חובות של צוות הנדרש. רוב המדריכים הם להוטים להיכנס שעות טיסה PIC, אם כי, ובוחרים לשמור על אישור רפואי תקף. זה גם ימנע ממך את הצורך לפנות משם תלמידים אשר עדיין לא יכול לפעול בתור טייס הפקודה. בכל מקרה, תפעל כטייס פיקוד במהלך הנסיעה שלך לבדוק את תעודת הטיסה מוסמך מדריך, ולכן אין סיבה לדחות את זה אם אין לך כבר אחד.

03 קח את הבחינה FAA בכתב ו FOI

עבור תעודת CFI, יש שתי בחינות ראשוניות כי אתה חייב לקחת: הבחינה FOI (יסודות ההוראה) ואת הבחינה FAA מוסמך מדריך טיסה הבחינה. FOI מכסה נושאים הקשורים ההוראה, כגון תהליך הלמידה, אלמנטים הוראה יעילה, טכניקות הכשרה, וכו 'אתה כנראה רוצה לקבל מדריך לימוד זה, כגון אחד מ Gleim, בדיוק כמו הבחינה ידע. הבחינה ידע מכסה את כל מה שלמדת עד לנקודה זו, כולל כל נושאי פנאי, פרטיים ומסחריים, כמו גם כלי, מנוע מרובה נושאים ביצועים גבוהים. כמעט כל נושא שאתה יכול לחשוב על יכול להיכלל.

04 הכנת תוכניות השיעור שלך

זה הכי טוב להכין באמצעות אותן תוכניות שאתה מתכוון להשתמש בתור מדריך פעיל. לבזבז את הזמן והאנרגיה על חלק זה עכשיו, ואתה תהיה אסיר תודה לנצח את עצמך. הדפס את הציור, התרשימים, הדיאגרמות וכל דבר שיסייע בדיון שלך בנושא. קנה את הגאדג'טים מגניב, כגון מטוס מיניאטורי או מחזיק מחשב אם אתה חושב שזה יעזור לך להסביר נושא. הדפס את חוזרי ייעוץ רלוונטיים (AC) ותדפיכי בטיחות של FAA עבור כל שיעור אם אתה חושב שזה יעזור לתלמידים שלך בעתיד.

אל תשכח לוודא את שיעור השיעורים כוללים הכל FAA שימושי מבחן תקנים (PTS) עבור כל שיעור. (לדוגמה, אם ה- PTS מפנה את קבלת ההחלטות, הקפד לכלול תכנית שתעריך את קבלת ההחלטות של התלמיד במהלך כל טיסה או כל שיעור).

תרגול

אימון CFI שלך יהיה ככל הנראה עם מורה מנוסה יותר. אם לא טס בעוד זמן מה, את החלק הראשון של האימונים שלך עשוי להיות סקירה. תוכלו לתרגל את כל התמרונים עד תקני PTS ולוודא שאתה מעודכן עם פעולות אזור מקומי ו FARs.

רוב האימונים שלך CFI, לעומת זאת, יהיה מן המושב הנכון. אתה תתחיל ללמד את התלמיד המתיימר, להפגין תמרונים, לראות את "התלמיד" לבצע את אותם תרגילים ואז להעריך ולהכשיר את התלמיד. על הקרקע, תלמד את המדריך שלך כפי שהיית עושה סטודנט על נושאים שונים, ואתה תדרוך ו de- תמצית התלמיד לפני ואחרי כל טיסה. אתה, בעצם, לשחק תפקיד עד שאתה נוח ללמד כל דבר בתרחישים מרובים. אל תשכחו להשתמש בתוכניות השיעורים שלכם.

06 קח את Checkride

ברגע שאתה שולט בתפקיד החדש כמדריך טיסה, המדריך שלך יחתום אותך לסיבוב הנסיעה. מאז שצילמתם טרמפים לפני כן, אתם יודעים למה לצפות - על פי רוב. שים לב, עם זאת, כי הנסיעה הסימון CFI ידוע להיות המפחיד ביותר של כולם, ומדריכים רבים סבלו ריבוי בדיקות יום מרובע (16 + שעות) לפני שעבר. יש הרבה חומר לכסות, וכמה בודקים אוהבים לכסות כל פרט על הקרקע כדי להבטיח שאתה מוכן. אחרים יכסה כמה פריטים, אם מרוצים, יעברו לטיסה. אבל לא לקמץ על שום דבר. להיות מוכנים ככל האפשר.

זכור, הבוחן הוא לבדוק איזה סוג של מדריך אתה תהיה, כך לפעול באופן מקצועי בכל עת להתלבש כראוי. להעמיד פנים הבוחן הוא סטודנט יתר להסביר הכל. לא לקמץ על תדרוך בטיחות, ולא נותנים הבוחן / סטודנט לברוח עם עושה משהו לא חוקי. צפה בהם מקרוב.