כמה זה עולה לקנות מטוס?

קניית מטוס בהחלט יכול להיות זול, אבל זה לא עבור כולם. המצב הכלכלי הספציפי שלך וכיצד למדוד את הערך כפי שהוא מתייחס לבעלות מטוסים יקבע אם אתה מוכן לקחת את הצעד לתוך בעלות מטוסים.

עלות הבעלות על מטוס היא רב פנים, והוא יכול להיראות מורכב בהתחלה, אבל אם אתה מחקר והכנה, אתה עלול למצוא את זה לא כמו מכריע כפי שחשבתם הראשון, והוא עשוי להיות זול יותר ממה שאתה בתחילה חשבתי. מה שאתה לא רוצה הוא להיות מופתע עלויות נוספות שנחשפו לאחר רכישת מטוס. הנה פירוט של מה לצפות.

מחיר הרכישה

יש כלל מחשבה שאומר שאם אתה יכול להרשות לעצמך מכונית, אתה יכול להרשות לעצמך מטוס. זה אולי נכון, אבל המצב הכלכלי של כולם הוא קצת שונה. הכלל הוא שאם אתה יכול להרשות לעצמך מכונית / סירה / נופש הביתה, רוב הסיכויים שאתה יכול להרשות לעצמך מטוס.

האנלוגיה של המכונית באה מחישוב מטוס קטן במנוע יחיד או מטוס ספורט קל בטווח 50,000 $.

באמצעות מחשבון הלוואה מטוס כגון אחד מ AOPA, אנו מוצאים כי אתה יכול לצפות לשלם סביב 400 $ לחודש עבור הלוואה ל -20 שנה עם ריבית 6.5 אחוזים.

ברור, זה מספר נוזל, בהתאם לטווח ההלוואה, ריבית וכמה כסף ייתכן שתוכל להציע עבור מקדמה.

אתה יכול, למעשה, לרכוש מטוס קטן במנוע אחד עבור פחות מ 25,000 $, אבל זה יהיה כנראה זקן מאוד וזקוקים הרבה עדכונים. טייסים יכולים לקבל עסקה טובה על מטוסים ישנים יותר, אך בדרך כלל בסופו של דבר מוציאים כמות משמעותית של כסף על עדכונים, כגון מכשירי רדיו חדשים, מערכת GPS, תחזוקה ועוד כדי להפוך אותו למשהו שהם יכולים לעוף בנוחות.

תשלום של 400 $ לחודש הוא סביר מאוד עבור מישהו שעשוי להשתמש במטוס לעתים קרובות, במיוחד אם יש ערך מוסף בו, כגון שימוש עסקי, זיכויי מס, חיסכון בזמן. אבל אל תשכח כי מחיר הרכישה בפועל הוא רק גורם אחד במשוואה העלות.

עלויות תפעול

עלויות התפעול של המטוסים יכולות להיות מחולקות לעלויות קבועות ועלויות משתנות. עלויות קבועות הן עלויות שאינן משתנות, כגון סכום ההלוואה, ביטוח והנגר. העלויות המשתנות כוללות עלויות דלק, נפט ותחזוקה.

כאשר אתה קובע כמה אתה יכול להרשות לעצמך, תצטרך לכלול את העלויות האלה. ניתן לקבל הערכה של עלויות תפעול המטוסים באתר של AOPA או בכתובת conklindd.com.

עבור מטוס קטן בעל מנוע אחד, כמו ססנה 172, עלויות התפעול יכולות להיות בין 100 ל -200 דולר לשעת טיסה.

הנה רשימה קצרה של עלויות לשקול מעבר למחיר הרכישה של המטוס:

• לתדלק
• שמן
• בדיקות תחזוקה שוטפות, כגון הבדיקה השנתית הנדרשת, אוויוניקה ובדיקת מכשירים.
• עלות שיפוץ המנוע
• רמפה לקשור למטה או עמלות האנגר
• ביטוח
• דמי נחיתה
• אביזרים למטוסים, כגון אוזניות, כיסויי מנוע וכו '.

מטוס קטן כגון ססנה 172 יכול לעלות עד 30 $ לשעה בדלק לבדו במהלך הטיסה. אם אתה טס 200 שעות בשנה, זה יעלה $ 6,000 דלק לבד בשנה.

האם זה מוצדק?

בין אם אתה יכול להצדיק את העלות של מטוס פרטי תלוי במידה רבה על תחושת הביטחון הפיננסי שלך ואת דעתך על איכות החיים.

טייסים רבים מצדיקים את רכישת המטוסים שלהם על ידי פקטורינג בכמות הזמן הציל, צמצום הזמן המושקע בנמלי תעופה, ואת הגמישות להמריא מתי שהם רוצים, לאן שהם רוצים ללכת.

ישנן גם דרכים רבות להפחית את עלויות הבעלות, כגון שיתוף בעלות, אפשרויות החכירה, להשכיר את המטוס אל אחרים, או טיסה הדרכה אם מוסמך. כל אלה באים עם יתרונות וחסרונות, כמובן, אבל טייסים רבים מוצאים כי העלויות הן הרבה יותר לניהול על ידי יישום אחד או יותר של אמצעים אלה.

כמה אנשים לא יכולים להבין את ההוצאות סכום כה גדול של כסף על מטוס הם יטוסו פעם. עבור אחרים, את אורח החיים ואת הנוחות של בעלות על מטוס להיות מוצדק מאוד. זו דעה אישית ואחת שרק אתה יכול בסופו של דבר להחליט.