תחזוקה מסוק (2A5X2) - תיאור AFSC

לחיל האוויר יש כמעט 200 מסוקים בארסנל המטוסים. המסוקים הם אלה:

HH-60 סלע הוק - סיקורסקי עשה מסוק MH-60G / HH-60G Pave הוק משמש בעיקר עבור חיפוש והצלה עם חיל האוויר של ארצות הברית. ניתן לבצע חיפוש והצלה באמצעות כוחות מבצע מיוחדים ביום או בלילה בסביבות עוינות וכן לבצע חיפוש והצלה אזרחיים במשימות של פינוי חירום רפואי (MEDEVAC) באזורי אסון מבית ובעולם בעת הצורך.

UH-1N טווין יואי - חיל האוויר כבר טס מסוק השירות הזה במשך 50 שנים ויש להם תוכניות להמשיך להשתמש במטוס מודל UH-1 במשך שנים רבות יותר. על ידי שמירה מתמשכת ומודרניזציה של UH-1Ns שלהם, המסוקים ימשיכו לטפל בצרכים הטיסה של חיל האוויר ולשפר את היכולות שלה.

TH-1H Iroquois - מסוק I-1H Iroquois הוא מכשיר טייס של חיל האוויר בשימוש מאז 1959. חיל האוויר טייס תוכנית אימון יש מעל 30 של אלה בשירות ללא תחליף בעתיד באופק.

גברים ונשים לטפל מטוסים אלה הם מטוסים תחזוקה מסוק עם קוד מיוחד של 2A5X2.

סיכום מיוחד:

תחזוקת המסוקים (2A5X2) מבצעת ומפקחת על פעילויות ותחזוקה של מסוקים ופעולות, והיא נושאת באחריות ובאחריות:

• פיקוח, תיקונים, תחזוקה, מסוקים שירותים וציוד תמיכה (SE). שומר על טפסים ורשומות של מטוסים.
• מבצע תפקידים ראשיים בצוות.
• פותר, בודק, מתקן, מטוס מסוקים, מערכות וציוד נלווה. בודק ובודק תפקודית מבנים ומסוקים המסוק.
• בדיקת רכיבים מותקנים לפעולה תקינה.
• כוונון, יישור וכיול של מערכות מטוסים.
• כורים, רצועות, יתרות מערכות רוטור.
• בודק דליפות דלק, קורוזיה, צמיג ללבוש, נזק לעור, סדקים על מטוסים.

• מבצע משימות תחזוקת מנוע ומשימות טיפול בקרקע.
• הכנה ותחזוקה של רשומות בדיקה ותחזוקה.
• מפעילה, בודקת, ובודקת יכולת שירות של קרקע מופעלת ולא מופעלת SE.
• מלאי ובודק ציוד משימה חלופי.
• חנויות ומכין מטוסים למשלוח, ומבצע התאוששות לקרוס.
• הכנת מטוסים לתנועה אל ומחוץ.
• פירוק מסוקים למשלוח והרכבה מחדש.
• מסיר מטוסים מושבתים.
• משתמש בציוד לשחזור חירום.

  מייעץ על בעיות שמירה על מסוקים הקשורים SE.

• משתמש בהוראות טכניות כדי לאבחן ולפתור בעיות תחזוקה במערכות אוויריות ובמערכות הקשורות למנוע.
• מפרש ממצאי בדיקה וייעץ בנוהלי תחזוקה לתיקון מטוסים וציוד נלווה.
• ביצוע צוות ופיקוח פונקציות ניהול.
• קואורדינטות ומתאים תוכניות תחזוקת היומיום הפרטית היחידה.
• מפקחת ומסייעת בשיגור ובשיקום מטוסים.
• מבטיחה עמידה בהוראות ניהול תחזוקה.
• יוזמת מחסור בהזמנות טכניות וחוסר איכות במוצר.

• ביקורות תחזוקה איסוף נתונים סיכומים כדי לקבוע מגמות, יעילות הייצור, ואת האזורים הדורשים פעולה מתקנת.

כישורים מיוחדים:

ידע. הידע הוא חובה של: הליכי האספקה; תיאוריה חשמלית; עקרונות מכניים החלים על מטוסים; תיאוריית הטיסה; עקרונות הידראוליים; מושגים ויישום הוראות תחזוקה; דיווח נתוני תחזוקה; שימוש בטכניקה; טיפול נאות, שימוש וסילוק של פסולת וחומרים מסוכנים.

חינוך. לכניסה למוסד זה, השלמת בית הספר התיכון רצוי, עם קורסים במכניקה, פיזיקה, הידראוליקה ואלקטרוניקה.

הדרכה. לקבלת הפרס של AFSC 2A532X, השלמת סיומת ספציפית בסיסית מסוק תחזוקה בסיסית חובה.

ניסיון. הניסיון הבא הוא חובה עבור הפרס של AFSC ציין:

2A552. הסמכה ואחזקה של AFSC 2A532X. כמו כן, ניסיון בפונקציות כגון תיקון ותחזוקה של מסוקים ומערכות, וכן מופעל ו-מופעל כוח SE.

2A572. הכשרה ותחזוקה של AFSC 2A552. כמו כן, ניסיון לבצע או לפקח על פונקציות כגון התקנה, תיקון, בדיקה, תחזוקה, או שיפוץ מסוקים ומערכות, וכן מופעל ולא מופעל הקרקע SE.

אחר. לכניסת מומחיות זו, ראיית צבע רגילה כפי שהוגדרה באפי 48-123, בדיקה רפואית ותקינה, הינה חובה.

חוזק Req: N

פרופיל פיזי: 333132

אזרחות: כן

ציון הכישורים הנדרשים: M-56.

אימון טכני:

קורס #: J3AQP2A532A 002

אורך (ימים): 92

קורס #: J3ABP2A532A 002

אורך (ימים): 20

התקדמות חיל האוויר בעתיד

אם אתה שוקל לקדם את הקריירה של חיל האוויר שלך רוצה לטוס יום אחד מסוקים אלה: כדי להיות טייס מסוק חיל האוויר, אתה חייב להיות קצין, להשלים משותף משותף לתואר ראשון פיילוט אימון (JSUPT) מסוק אימון בבסיס הצבא בפורט יש שלושה שלבים של אימון טייס כי בדרך כלל לוקח 54 שבועות. בוגרי תוכנית הכשרה המסוק יכול לבחור להיות UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (מטוס חלק מסוק) או מטוס הראשון טייס מדריכים.