טייס חיל האוויר

כלי טיס בלתי מאוישים (מזל"ט) עוררו מחלוקת כאשר הם מובילים עידן חדש של לחימה בשליטה מרחוק, אך כל ענפי השירות משתמשים בהם. כפי שהיית מצפה משמם, כמובן, חיל האוויר לא עשה אחרת. אבל בניגוד עמיתיהם, פלייס חיל האוויר עלול להיות נופל מאחורי עקומת הכוח על ידי הגבלת רק מי יכול לטוס מל"טים - וזה אומר, בהתאם לרמת ההשכלה שלך ואת שאיפות הקריירה, אתה יכול לקחת את העסק שלך מגייס אחר.

תפקידים ואחריות

אף על פי שמטוס ללא טייס נראה דומה להפליא למשחקי וידאו, ההשלכות של מעשיו של כל טייס הן רציניות. מטוסים ללא טייס נמצאים בחוד החנית של איסוף מודיעין אווירי ברחבי העולם, ולכן בנוסף להיותו מפעיל מיומן, על הטייס להיות מסוגל לנתח את הדימויים המודיעיניים על מנת לקבל החלטות נחרצות לגבי מתי להמשיך בעופרת או לצאת מהתחמקות. כמובן, מל"טים כמו הטורף יכולים גם להיות מצוידים טילי הלפייר - כלומר כל טייס מל"ט חייב להיות סוחר להחליט אם ומתי ללחוץ על ההדק על מישהו חצי כדור הארץ משם.

דרישות צבאיות

שלא כמו שירותי אחותה, אשר החליטו כל הדרך הטובה ביותר להתמודד עם דרישות טייסים מל"ט הוא להפוך אותו לתחום הקריירה התגייס, חיל האוויר מתעקש עכשיו להחזיק עבור הקצינים שהוזמנו בלבד. זה אומר להטיס מזל"ט בחיל האוויר, תצטרך תואר אקדמי, אם כי לא בהכרח רישיון טייס.

לדברי תת-אלוף לין ד 'שרלוק, קריירה מגויסת במזל"טים מנותקים מהשולחן כרגע "משום ששדות הקרב הם סביבות מורכבות, משותפות הכוללות מטוסים אחרים ומתקשרות עם חיילים ואנשי מטוסים על הקרקע". נראה כאילו רבים של aircrews התגייס כבר להתמודד עם המורכבות הזאת, אבל כך יהיה.

חינוך

כי על טייסים של חיל האוויר להיות קצינים שהוזמנו, טיול באחד מקציני האימונים של הקצונה - כמו ארבע שנים באקדמיה של חיל האוויר, או כמה חודשים בבית הספר לקצינים (OTS), למי שכבר יש תואר - הוא הצעד הראשון.

לאחר מכן, אימון תלוי איך אתה עושה את דרכך לתוך שדה המל"ט. לפי מגזין חיל האוויר, תוכניות חיל האוויר בחזרה בשנת 2009 להתחיל אימון טייסים מל"ט בלעדי מעורב "קורס יסודות 4 שבועות … ב רנדולף AFB, טקסס, לפני שעבר קריץ AFB, Nev., לקבלת הדרכה נוספת."

אחרת, הסופר הצבאי ג 'יימס Dunnigan, ב 2012 חתיכת עבור StrategyPage.com, טען כי "כוח המפעיל המל"ט עדיין נשלט על ידי טייסים זמניים חובה" שכבר עברו הכשרה מקיפה תא הטייס המסורתי.

תחזית קריירה

אם הלב שלך מוגדר על עבודה עם מל"טים, חיל האוויר (למרבה האירוניה) לא יכול להיות הבחירה הטובה ביותר כרגע. אם טענתה של דניגאן נכונה - "… … להיות פופולארי יותר בחיל האוויר, תוכנית האימונים לא יכולה לעמוד בקצב" - אז ההזדמנויות ללכת ישר לתוך מל"טים אחרי אימון קצין עדיין יכול להיות מוגבל מאוד.

ולמי להצטרף חיל האוויר במיוחד לשבת בתא הטייס, טיימס חיל האוויר יש עדיין "סטיגמה שמקשרים רבים עם מל"טים מעופפים" - קהילה שנשקפת על ידי אחדים, כדברי הרמטכ"ל נורטון שוורץ, אז "מושבת מצורעים או סוכנות של ציות".

הוסיפו לכך את ההדרה של אנשי חיל האוויר המצויינים מהקריירה ואלה מכם שהגיעו ממש מחוץ לבית הספר התיכון, כדי להיכנס לתחום המל"טים, עשויים להתפתות להגיע לצבא, לחיל הים או למגינים, עם סיבה טובה.

אבל חיל האוויר לא יכול לפגר מאחור לנצח. חזרה בשנת 2009, מגזין חיל האוויר ציין כי מתכננים לשלוח "כ -100 טייסים חדשים לגמרי" ישירות לצינור המל"ט מדי שנה, ואפילו כאשר הוכרז שדה הקריירה החדש של הקצינים ב -2008, הודה חיל האוויר כי "עדיין לא נשללו פליירים מגויסים.